#宝马#文武兼济 试驾BMW 530Le里程升级版 | Y车评
在燃油车上牌难、纯电动车技术不够成熟等诸多因素的促使下 ， 兼顾燃油和电动车优势的插电式混合动力车型成为当下两全其美的选择 。 作为最早涉足新能源领域的豪华品牌之一 ， BMW早在2015年便推出专供国内的5系Le插电混动版车型 。 随着时间推移 ， 经历迭代后的5系Le迎来再度升级 。
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今年2月份 ， BMW正式推出530Le里程升级版车型 。 除纯电动模式下续航里程再度提升外 ， 这款不同寻常的5系还有哪些值得关注之处？有着新能源身份的它还是我们熟悉的宝马吗？
新能源身份的5系香吗？
提到基于燃油车打造的新能源车型 ， 人们通常会想到那些为刻意凸显其身份而增添的蓝色元素 。 不过这样的设计元素放在一款透着些许“严肃”气息的行政级轿车上 ， 多少有些违和 。 随着人们审美标准的升级 ， 宝马对新能源车型“特殊化”的外观进行优化 。 于是我们可以注意到 ， 新款530Le取消了老款车型诸如：进气格栅蓝色饰条、轮毂标志蓝色饰环、前翼子板上的“i”标识、C柱eDrive标识等 ， 仅留下位于车辆前翼子板的充电口及Le尾标 ， 以显示其新能源车身份 。 在外观方面弱化新能源车属性后 ， 530Le更自然的视觉效果也将一定程度提升消费者的接受度 。
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但530Le里程升级版车型是如何在不侵占车内空间、不改变电芯数量、电池包体积的情况下让新车的纯电动续航里程升级？答案在于新车电池组能量密度的提升 。 在换装NCM811电芯后 ， 530Le的电池包容量从此前的13千瓦时提升至17.7千瓦时 ， 纯电模式下的续航里程也从此前的67公里提升至95公里 。
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不过与大多数插电混动版车型一样 ， 目前530Le插混版车型上的充电口仅支持慢充（0到80%电量需3.8小时） 。 较长的充电时间和单一的充电模式 ， 或许会让人们对未来BMW兼备快充与慢充技术的产品产生更多期待 。
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除纯电续航里程进行升级外 ， 530Le在配置层面同样“加量不加价” 。 虽然新车在内饰部分未能如我们所愿进行革新 ， 但考虑到BMW家族一向强调“实用主义”的设计理念 ， 同级别车型中最低调、稳重的内饰设计风格也有利于更大程度烘托产品优良装配工艺 。 此外 ， 车内大量的真皮材质包覆以及全系真皮座椅的配置 ， 进一步突出这款中大型豪华车的品质感 ， 也让它相比竞品显得更加“实在” 。
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