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[汽车]理想汽车超30家股东退出 刹车故障等问题让股东怕了？


江苏龙网_原标题是：理想汽车超30家股东退出 刹车故障等问题让股东怕了？
李想和他的理想ONE一直就不缺少话题和争议 。
2019年12月 ， 踩在年末的尾巴上 ， 理想ONE迎来了交付时刻 。 此时距离理想汽车成立四年多 ， 首款车型理想ONE下线整整16个月 。 然而 ， 交付也引发出一系列的不确定因素 ， 包括各种事故与风波 。 最近 ， 理想ONE因刹车故障、自燃风波等事故频频上热搜 ， 对于刚刚完成量产交付不久 ， 并拥有不错销量成绩的理想汽车来说 ， 唯一实现交付的车型理想ONE出现了多起车辆故障事件 ， 无疑十分敏感 。
然而 ， 一波未平 ， 一波又起 。 《道哥说车》从天眼查获得消息 ， 5月13日 ， 北京车和家信息技术有限公司（理想汽车母公司）将注册资本下调40.2%至4.3370565亿元 ， 并有18位股东退出公司组织架构 。 目前 ， 该公司工商登记股东还有11名 ， 李想仍为大股东 ， 持股比例为61.5% 。 对此 ， 理想汽车相关负责人回应称：“公司在优化整体组织架构 。 ”
[汽车]理想汽车超30家股东退出 刹车故障等问题让股东怕了？
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对此 ， 有汽车行业分析师向《道哥说车》表示 ， 这个事反映了理想汽车发展很不顺利 ， 内部问题比较多 ， 虽然总体销量还比较好 ， 但近期出现了质量问题 ， 那么负面效应就比较大 ， 销量会受很大影响 ， 理想车价格偏高 ， 用的是增程式混合动力 ， 这个拿国家补贴也比较困难 。 从商业上来讲未来理想的风险评估就会比较大 ， 盈利可能性很小 ， 多名股东感觉到危险 ， 撤资躲避风险 。
半年内超过30家股东退出
根据天眼查的数据显示 ， 5月13日 ， 理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更 。 其中 ， 注册资本由7.25亿元减少至约4.33亿元 ， 减少2.92亿元 ， 降幅约为40.2% 。 此外 ， 此次还有19位股东退出 ， 包括中金资本的厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业(有限合伙)、宁波梅山保税港区车与诺投资管理合伙企业(有限合伙)等多位股东 。 目前 ， 该公司工商登记股东还有11名 ， 李想仍为大股东 ， 持股比例为61.5% 。
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实际上 ， 这已经是半年多的时间里 ， 理想汽车第二次进行股权架构调整 。 2019年12月 ， 理想汽车的注册资本由原来的约9.15亿元人民币变更为约6.83亿元人民币 ， 降幅约25% ， 同时也有多达17位股东退出 ， 股东方从42家减少至25家 。 此外 ， 理想方面也对旗下公司架构进行了调整 。 今年2月 ， 理想旗下公司重庆新帆也发生了工商变更 ， 注册资本由10亿元减少至2.9亿元 。
彼时有分析认为 ， 这是理想汽车准备上市的一个信号 。 去年8月 ， 江苏省国资委官网挂出的一则《北京车和家信息技术有限公司0.91%的股权转让公告》暴露了理想汽车赴美上市的想法 。 按照上述股权转让公告 ， 常州武南新能源汽车投资有限公司拟将持有的车和家0.91%股权进行转让 ， 对应出资额约为829.55万元 。 除了常州武南新能源汽车投资有限公司 ， 理想汽车股东之一的利欧股份（002131 ， SZ）在公告中披露前者拟搭建VIE架构 。
而根据此前江苏省国资委公告中透露的数据 ， 2018年理想汽车营收约为1.7亿元 ， 净利润约亏损7.18亿元 ， 资产总额约为47.32亿元 ， 负债总额为8.3亿元 。 截至2019年上半年 ， 理想汽车营收约为0.05亿元 ， 净利润约亏损6.29亿元 ， 资产总额约为58.41亿元 ， 负债总额为9.31亿元 。 此后在2020年1月 ， 路透社报道称 ， 理想汽车已经申请了在美国进行IPO ， 计划筹资至少5亿美元 ， 最早于2020年上半年上市 ， 当时理想汽车回应称“不予置评” 。
理想汽车拿什么来上市？


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