丰田@帕萨特的对手来了，全新起亚K5凯酷，百公里油耗最低5.7L
车市大盘下行已经定居 ， 根据乘联会最新发布的数据显示 ， 2020年第一季度国内车市累计销量超过300万辆 ， 达到了301.4万辆 ， 同比下降高达40.8% 。 从一季度的形势我们能看出 ， 销量增长已经成为摆在所有车企迫在眉睫的事情 。 而如何做到逆势增长 ， 也成为车企们费尽脑汁的大事儿 。 除了提升自身服务水平 ， 加大营销力度 ， 不断推出新车也是目前车企们一直在做的事情 。
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虽然豪华市场和中级车市场目前相较于整体大盘而言 ， 相对较好 ， 但中级轿车市场 ， 目前也竞争较为激烈 。 除了传统的热销车雅阁、凯美瑞、帕萨特等 ， 经过产品换代后的君威、迈腾、天籁等也有不错表现 ， 加上亚洲龙等新产品的入市 ， 让整个中级车市场已经开始变得白热化 。
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不过中级车市场上随着一些产品的自身问题迎来了变数 ， 比如帕萨特在安全性和减配方面遭到了质疑 ， 其销量出现了大幅下滑 ， 不仅跌出了轿车销量榜前十五 ， 中级车冠军宝座也被雅阁和凯美瑞连番抢走 。 而以凯美瑞为首的丰田系 ， 也遭遇了机油增多等问题 ， 导致凯美瑞的江湖地位也很快受到影响 。 因此在中级车市场上 ， 其形势也不容客观 。
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其实在韩系车方面 ， 之前也有拿得出手的中级车 ， 比如之前火爆的现代索纳塔和起亚K5 。 今天我们这个消息就是关于韩系的起亚K5 ， 据悉 ， 全新起亚K5将在今年正式上市 ， 新车的到来有望搅局目前的中级车市场 。
日前 ， 全新起亚K5开启了预售 ， 新车预计9月正式上市 ， 国内市场命名为“凯酷” 。 据悉 ， 全新起亚K5基于最新的IGMP平台打造 ， 也是该平台开发的第一款量产中级车 。 部分地区韩版全新K5已经到店 ， 但国产版车型亮相还未开始 。 国产版全新起亚K5相比海外版车型 ， 有了进一步升级 ， 产品力相比海外版车型也更强 ， 接下来我们就来看看这款全新起亚K5吧 。
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外观方面 ， 国产全新起亚K5基本延续了海外版车型的设计 ， 采用了起亚最新的“虎鼻式进化”家族设计语言 ， 中网较现款在售车型也有所不同 ， 加入了内凹式设计 ， LED灯带造型不同 ， 与中网相嵌联 ， 不仅提升了整车的辨识度 ， 新车的运动感也进一步增强 ， 运动风格正是目前很多中级车的新的设计和发展潮流 。
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从车头来到车侧 ， 你会发现新车的腰线和车门下摆设计相当有型 ， 这和引擎盖上隆起的肌肉线条相得益彰 。 值得一提的是 ， 新车采用了溜背式造型设计 ， 进一步凸显了整车的运动性 。 贯穿式尾灯和两边双出的排气设计 ， 让其看起来更动感 ， 也更具潮流感 。
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全新起亚K5定位中级车 ， 相比海外版车型 ， 新车在尺寸方面更有优势 ， 其长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距则达到了2900mm 。 相较于海外版车身加长了75mm ， 轴距也加长了50mm 。 车长和轴距的加长 ， 也给全新K5提供了驾乘空间上的优势 ， 最大程度保证了驾乘舒适性 。
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