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#宝沃#覆巢下的宝沃汽车该何去何从


2019年1月 ， 这是陆正耀（神州租车董事长、瑞幸咖啡董事长）刚刚完成对宝沃汽车收购后的一个月 ， 一场关于神州宝沃深度融合的战略级发布会迫不及待地在北京国家会议中心召开 。
对于媒体行业来说 ， 这是一场少见的盛会 ， 并不是因为其内容的重要性 ， 而是台下的宾客实在太难聚首 。 陆正耀这场声势浩大的演讲竟在偶然间促成了汽车媒体圈、金融媒体圈、互联网科技媒体圈的首次会师 ， 诸多老死不相往来的媒体们都欢聚一堂 ， 准备见证这一历史性的时刻 。

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神州生态圈因为宝沃的加入即将完成贾跃亭张嘴就来的闭合链式化学反应 。
讲故事的人从不拿稿 ， 贾跃亭如此 ， 陆正耀亦是如此 。 刚刚在厦门跑完人生第一个马拉松的他一顿小跑上台 ， 习惯性地开始他对马拉松的洗脑式营销 ， 仿佛是一位康宝莱忠实用户的现身说法 。 关于马拉松 ， 瘦了30多斤的陆正耀有着谜一样的执念 。
“合理分配体力 ， 从现在开始跑 ， 一定会跑到终点 ， 跑过一个目标再设下一个目标 ， 先跑5公里 ， 再跑10公里 ， 再跑15公里 。 ”哪怕是办企业 ， 陆正耀也喜欢用马拉松作比较 ， “搭建短期难见利益的新平台 ， 是为未来的商业目标添砖加瓦 ， 就像长跑 。 ”
而这样的习惯一直延续到了他朋友圈道歉的这一天 。
“过去两年公司跑的太快 ， 引发很多问题 ， 现在狠狠的摔了一跤 ， 我作为董事长难辞其咎！借朋友圈向所有人诚挚道歉—对不起大家！”还是跑步 。

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这种避重就轻的道歉似乎是承袭了陆正耀一直以来强调重资产轻量化的思路 ， 你没必要为你的摔跤道歉 ， 你需要道歉的是 ， 因为你的摔跤绊倒了许许多多正在赛跑的人 。 另外 ， 道歉有用的话要警察干嘛 。
在瑞幸咖啡的那声枪响后 ， 子弹也飞了快一个星期 。 4月2日晚 ， 瑞幸咖啡发布报告称 ， COO及其部分下属员工从2019年二季度起涉嫌伪造交易相关的销售额约为22亿元人民币 。 神州优车在新三板暴跌近22% ， 市值蒸发74.94亿元；神州租车港股开盘暴跌超70% ， 截至停牌 ， 股价报1.96港元 ， 创上市新低 。
2020年4月7日 ， 神州系港股上市公司神州租车被多家评级机构下调评级 ， 新三板公司神州优车 ， 担心负面新闻令股价异动 ， 已经申请停牌 。 至此 ， 神州系在资本市场上全面溃败 。 另外 ， 有分析人士认为 ， 在未来的很长一段时间内 ， 在美上市的中资股也将受到不小的影响 。
砸钱 ， 聊情怀 ， 洗脑铺货 ， 上市收割 ， 资本故事总是那么相似 。 就像当年对贾跃亭的那声发问 ， 如果没有银行挤兑 ， 说不定乐视能成功呢 。 如果安永在瑞幸的财报上签了字 ， 说不定他陆正耀还能把这个生态链转活呢 。

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骗子与企业家的距离往往只有一线之隔 ， 这个世界上只有快乐的混蛋和悲伤的倒霉蛋 。
没有能讲完的第四个故事
对于神州系来说 ， 宝沃汽车作为出行板块的租车、专车以及新零售的瑞幸咖啡之后的最后一个闭环 ， 差点就打通了陆正耀的整个生态链 ， 可惜这第四个故事只是刚刚开始就准备要结束了 。
一百年前 ， 德国工程师卡尔·宝沃绝不会想到他一手创立的宝沃汽车品牌在中国的命运会比在德国还要起伏跌宕 。
5年前的日内瓦车展 ， 被雪藏了半个多世纪的宝沃汽车在福田汽车的巨资投入下重出江湖 ， 并宣布将于2015法兰克福车展发布复活后的第一款汽车产品 。

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