【路虎】颜值即正义！试驾新款路虎发现运动版( 二 ) |路虎发现|路

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Workshop 上展示的车身结构图
2.0T Ingenium 英杰力发动机配合 48V 轻混动系统，最大功率为 249PS ，峰值扭矩 365N·m（高功率车型），全系匹配 9 速自动变速箱。在轻混系统的帮助下，静止起步阶段显得十分轻盈，令人察觉不出这是一辆整备质量高达 2090 kg 的车。

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2.0T Ingenium（英杰力）发动机
同时，新平台还带来了全面的 NVH 改进和车身空气动力学提升，行驶在铺装路面上，路噪、发动机噪音都能被很好地隔绝在车厢外。和改款前的路虎发现车型相比，行驶时车内静谧性提升非常明显，在发现运动版上，能听到的只有胎噪和风噪，发动机噪音在 4000 转以上才会明显增大，但也到不了影响车内交流的程度。

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在车身动态方面，新款发现运动版继承了捷豹路虎品牌一贯的特性，简单来说就是——“越快越稳” ，悬挂调校在中低速域体现为舒适取向，但又不失韧劲。快开时，又呈现出不俗的支撑性，即使是试驾路线上的多弯山路，车身姿态依旧控制的很好，让你有信心去做出稍微激进的走线。
美中不足的是，较高的车身自重始终是解决不了的问题，高强度驾驶时便会感受到来自 2090kg 车重的负担。

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传动方面，这套 9 速自动变速箱在前款的基础上进行过重新调校，解决了以往 2-3 挡时的顿挫，并着重增强了换档舒适性。变速箱 D 档的反应明显多了对于舒适性的妥协，要想获得更为顺畅的驾驶体验，强烈建议您将档位挂入“S 档” 。
同级仅有的“越野定速巡航” 作为一辆路虎，骨子里的越野基因当然也在发现运动版上得到传承，下面这几个数据就是越野基因的体现：