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「玛莎拉蒂」特斯拉全员降薪，中国区或除外将推国产长续航Model 3


受到疫情的影响 ， 特斯拉发布内部信称 ， 从4月13日开始实施全员临时降薪 ， 临时降薪措施将延续到二季度末 。 此外 ， 所有小时工休无薪假至5月4日 ， 但中国区由于上海工厂的全面复工 ， 可能会区别对待 。
值得一提的是 ， 大众集团的降薪措施 ， 也是对中国区的员工有所区别 ， 基本上是海外员工降薪了 ， 中国区员工不降薪 。 这是中国疫情得到有效控制 ， 并且全面复工复产的结果 。

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在刚刚创下最好Q1交付业绩的特斯拉 ， 采用了临时降薪的手段来保证公司的现金流安全 。 根据特斯拉的临时降薪措施 ， 由当地管理团队制定 。 而美国地区的员工降薪具体情况已出：
在特斯拉美国地区员工 ， 副总裁及以上职位降薪30%、经理及以上职位降薪20% ， 其余员工降薪10% 。 这个根据职位的降薪措施是合理的 ， 有网友爆料称 ， 斯柯达海外的降薪则恰好相反 ， 高管不降薪 ， 普通员工降薪 ， 这样是不合理的 ， 高管和普通员工的薪资不一样 ， 承受危机的能力自然也不一样 。
由于特斯拉的临时降薪措施 ， 由当地管理团队制定一条 。 特斯拉中国区的员工 ， 或能避免降薪 ， 因为特斯拉上海工厂已经全面复产 ， 并且在逐步提升周产能 ， 目前周产能或已达到3500台 ， 接下来将会成为特斯拉交付的重点市场 。

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目前 ， 特斯拉上海工厂生产交付的车型为标准续航的Model 3 ， 有可能会推出长续航版本的Model 3 ， 续航超过650公里 ， 售价可能在35万左右 。 ABB的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级将会面临更大的竞争压力 。 至于Model Y的国产和上海工厂二期工程的建设 ， 也在全力推进 。
在2020年Q1 ， 特斯拉累计生产了10.3万辆汽车 ， 交付了8.84万辆 ， 其中交付了7.62万辆Model 3和Model Y ， 超过分析师的预期 ， 并且创下了特斯拉有史以来最好的第一季度交付记录 。
但是 ， 随着美国疫情的加剧 ， 特斯拉美国工厂相继出现员工感染新冠病毒 ， 并且被强制停工 ， 虽然刚开始马斯克并不配合 ， 但随即被勒令停工 。 目前 ， 特斯拉开始转向基于Model 3的零部件生产呼吸机 。

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为了保证公司的现金流安全 ， 现阶段采取临时降薪措施是正常的选择 。 全球汽车行业工厂大规模停工 ， 降薪、裁员已经席卷了全球的汽车行业 ， 并且将会产生深远的影响 。 FCA与PSA的合并 ， 也有可能会生变 。
由于中国疫情得到有效的控制 ， 汽车行业正在全面复工 ， 但是受到全球范围内疫情的影响 ， 很多车企、咨询公司等都进行了降薪、甚至裁员 。 当然也有车企声称不降薪 ， 例如广汽和吉利等中国车企 。
对于行业从业者而言 ， 这个时候要做到的是 ， 与企业共克时艰 。 随着疫情在全球爆发 ， 很多公司马上冻结了招聘 ， 即便是走到了谈薪阶段 ， 岗位也被冻结了 。 一旦被裁员 ， 结果可能会非常糟糕 ， 目前还在招聘的车企不多 ， 宝能和恒大算是还在招聘的车企 。
【「玛莎拉蒂」特斯拉全员降薪，中国区或除外将推国产长续航Model 3】2020年真的很难 ， 疫情的影响是深远 ， 将会重构行业、重构全球供应链及利益格局 。 危机已经出现 ， 危中寻机才是人才 。


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