『现代』现代集团3月在华降幅28%，美国市场更惨( 二 )
此前 ， 两家合资公司已经纷纷开始着手调整过剩产能 ， 精简产品线 ， 以期在2020年重回正轨 ， 而两位老将也将在全新一代K5与第十代索纳塔的号角声中再次为韩系车在华艰难寻求一个向上的阶梯 。
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回归到当前销量上来 ， 坏消息接踵而至 。 现代集团不仅在华销量压力巨大 ， 随着疫情在北美市场不断发酵 ， 现代集团在其最重要的北美市场亦是正在经历煎熬 。 在其最近公布的3月份美国市场销售业绩中 ， 3月份销量为81,500辆 。 同比下降31.2% 。 这也是现代起亚汽车自从2009年全球金融危机之后 ， 最糟糕的业绩表现 。
其中 ， 现代汽车销量为35,118辆 ， 同比下跌46.2% 。 伊兰特、索纳塔等轿车产品线 ， 首当其中下跌严重 ， 而类似于胜达等美国市场比较热销的SUV销量也下滑了接近40% 。
起亚在美亦是同比下滑了18.6% ， 索兰托、秀尔等车型纷纷下滑超40% 。 虽然在K5以及K3的新车效应影响下 ， 没有出现现代品牌那么明显的大幅度下滑 ， 但有业内人士分析 ， 由于整个美国汽车市场不断萎缩以及供应链问题会导致现代和起亚汽车的销量还会持续低迷一段时间 。
由此可见 ， 在最重要的两大市场中 ， 现代集团正在面临绝无仅有的考验 ， 刚上任的郑义宣将如何作答？
文/罗超
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