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车联网算是目前物联网发展潜力最大的一部分吗

稀有宝石的思路2可以通过我说的CAN模块（这个现在有CAN协议，然后扩充一下不是很难的事情，只不过需要统一标准），蓝牙也可以和CAN进行通讯，也可以和另外的节点进行通讯，然后这就已经形成网络了。根据中国物联网校企联盟的定义，车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。（以上定义来自百度百科车联网）里面的RFID（感觉可能会被其他东西所替代比如二维码，只是我猜的）、传感器（距离，OBD，MCU等等）、摄像头信息处理（图像处理，这个需要大量的算法进行计算）等等所有的的信息都可以经过CAN汇总起来传给MCU进行处理，最后可以通过蓝牙发出去与其他车进行通讯。13年出的iBeacon就可以通过自己的定位在没有网络的情况下进行定位车联网算是目前物联网发展潜力最大的一部分吗

（无视画图的技术）他可以通过相对参考点来判断你现在在这个网的那个相对位置，然后通过蓝牙，发出、接收其他车的相对位置进行相应的算法计算后可以得到在这一片区域内的位置。如果有其他的比如GPS,WIFI或5G网（5G是专门为物联网玩的）再加上iBeacon辅助可能就会更加准确。其实在我看来甭管是物联网，嵌入式什么的本质都是嵌入式，我们老师说物联网是嵌入式的应用分支（记得是这么说的）。总之甭管是嵌入式，物联网还是什么人工智能（感觉就是物联网的在下一级分支）都需要硬软两类基础，比如一些单片机的需要玩熟练，最后通过类推就很容易玩其他的。再往底层的话可以学画板子，看电路图。软件的话要熟练掌握一门甚至多门语言（C、C++玩硬件的离不开），当然了也要看你想要具体学什么就比如说图像处理，有做算法的，这个几乎就是软件的了。毕竟本科阶段是通识性教育，尽你可能多的掌握你所在专业的知识，谁知道以后会有什么工作呢。我学这些感觉很多东西都是相通的，只不过是学科划分的越来越细，应用的领域不用罢了我只说我在实验室看到的，学到的一点，毕竟我不是学习车联网的，一个电子类专业的学生而已，车联网也只是我们实验室老师在这学期玩蓝牙，iBeacon的时候说到一点，在寒假玩CAN模块时老师说到CAN协议……我通过这些老师讲到的和自己想到的说一下，几乎没有看过什么论文========================分割线=================================其他学校我不知道，我在实验室里待了快一年了，我们实验室是物联网专业实验室，这学期老师一直给我们给我们玩BLE4.0，IBeacon,esp8266……各种组网，期末给一个班的人布置的课程设计使用Arduino做的智能电表，可以扩展接蓝牙，CAN，WIFI……你基本能想到的老师联网方式都试过一遍了，寒假里让我们先玩CAN模块，然后在让不同的CAN模块间进行通信，让我在树莓派上玩CAN（虽然还没有调通），讲CAN协议。其实我感觉车联网就是物联网的一个分支，我现在感受到的物联网就是把以前的各种东西从一个单一的结点通过各种方式连接起来能够进行通讯，最终达到一定的目的。通过看一些资料和现在的人士来说感觉以后或者现在正在研究（论文资料读得太少不大清楚）的车联网可以通过组网（可以用IBeacon，WiFi，GPS，以及以后的mesh网）确定车的位置，通过CAN模块传送一些行车参数并对车进行控制。感觉这个车联网就是对以后的无人驾驶做的。现在想起来的就这么些，答得不对的轻拍，我大三狗一个新年快乐
■网友
我的理解，首先要问问汽车联网的目的要做什么。如果是车上的乘客的娱乐，这个很跨就被个人随身娱乐设备所取代，所以是错的，至少是非常短暂的阶段性的。如果是对驾驶体验的辅助，这个才是车载所长期具有的需求。那么，其终极体验就是自动驾驶。不过说到自动驾驶，不同的厂家有不同的思路，还有人认为应该是智能的道路才是最佳解决方案。所以，你应该已经看出来，这个方向，其实距离实用看起来没那么快。那么作为职业人要怎么做？思路一，加入正在开发自动驾驶的大公司，或者传感器之类的大公司，小公司不要去了，估计资金什么的挺不到出头之日。思路二，加入研发人工智能之类的通用技术的公司吧，没准哪一天你的作品还是会被用在汽车上。


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