『沃尔沃』试驾 | 沃尔沃S90 T8插电混动车型试驾 可以凭实力叫板BBA
已经过去1/4的2020
是没有互相问候的不完美新年
是没有郊游踏青的不完美阳春……
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你应该从来不会因为早晚高峰堵车和地铁人潮汹涌而感到安心和美好 ， 感慨一声：春暖大地美好回来了 。 美好回来了 ， 可在燃烧大火中丧生的小动物的灵魂还没安息 ， 火山爆发让城市瘫痪 ， 自然灾害释放了大量的二氧化碳 ， 还有现在依旧不能松懈对待 ， 摘下口罩的新冠病毒 。
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随着上述问题的日益加剧 ， 节能环保也成为了时下汽车发展的主流课题 。 相较于燃油及纯电动汽车 ， 油电混合车型既可以在一定里程内实现零油耗从而规避交通拥堵带来不必要的能源损耗 ， 又可以避免因为续航里程短、充电设施不完善带来的不能远行的尴尬 ， 在这油电混动车型大行其道的时代 ， 沃尔沃也适时推出了多款混合动力车型 。
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今天我们要讲的沃尔沃S90 T8插电混合动力车型作为品牌旗下轿车的旗舰型产品不仅将产品自身的安全、豪华、舒适、科技以及性能等特点呈现给消费者 ， 同时还体现出品牌的环保意识 ， 进一步激发S90车型的活力以及可购买性 。
沃尔沃S90 T8售价49.99-104.39万元 ， 除了常规的五座家轿外 ， 还提供有三座与四座的荣耀版车型 ， 旗舰之名可谓名至实归 。 这台混合动力车型在外观方面依旧保持了燃油版S90的设计语言 ， 标志性的雷神之锤造型LED大灯组以及直瀑式前进气格栅简约、时尚 。
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从侧面看去沃尔沃S90同样有着自己的鲜明特点 ， 既保持着该级别车型的大空间 ， 又有着沃尔沃品牌一贯强调的简约特点 。 造型设计独具一格 ， 原创度与传承感并存 。 车身尺寸方面 ， S90 T8的长宽高分别为5083/1879/1450mm ， 轴距则达到了3061m 。
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而尾部的T8标识以及侧翼子板处的充电接口则暴露出其不同于普通燃油版车型的新能源身份 。
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在沃尔沃S90 T8内饰部分 ， 无论是科技装备还是空间拓展性与舒适度上都给人留有较深印象 ， 总结几个特别之处 。 比如超高品质Bowers & Wilkins音响、后排老板座椅、全车高环保材料车厢等 。 可以说这是一个独具一格的内装设计 ， 有别于同级BBA产品 。
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作为一台旗舰车型 ， 在空间与舒适度方面必然要有着以客为尊的体现才行 ， 而沃尔沃S90 T8在这方面做的还不错 ， 虽然本次我们试驾的五座版车型整体设计常规 ， 后排并没有太多可发挥的空间 ， 但是座椅整体舒适度与包裹性做的还不错 。
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