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『比亚迪』净利润下滑42%，新能源车销量下滑超7%，比亚迪发布2019年业绩


在3月的最后一天 ， 我国新能源汽车引领者比亚迪 ， 发布了2019年的业绩报告 。
【『比亚迪』净利润下滑42%，新能源车销量下滑超7%，比亚迪发布2019年业绩】
『比亚迪』净利润下滑42%，新能源车销量下滑超7%，比亚迪发布2019年业绩
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根据数据显示 ， 比亚迪在2019年共售出46.13万辆 ， 同比下滑11.39% ， 一直引以为傲的新能源汽车 ， 也没能再次成为救命稻草 ， 销量为22.95万辆 ， 同比下滑7.39% ， 跟比亚迪在年初订立的30万辆目标相去甚远 。 当然 ， 比亚迪在2019年的汽车销量目标是65万辆 ， 最终也未能实现 。
销量未达预期 ， 当然利润也会受到影响 ， 2019年实现营业收入1277.39亿元 ， 归属于上市公司股东的净利润16.12亿元 ， 相较于2018年的27.80亿元 ， 同比下滑了42% 。

『比亚迪』净利润下滑42%，新能源车销量下滑超7%，比亚迪发布2019年业绩
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当然 ， 作为消费者 ， 我们最关心的还是比亚迪和特斯拉的比较 ， 2018年双方还难分胜负 ， 2019年却走上了截然相反的道路 ， 特斯拉继续高歌猛进 ， 仅凭MODEL 3一款车型就在全球收获了超过30万台的销量 ， 最终全年销量超过了36万台 。 而比亚迪却似乎陷入了迷茫 ， 不仅没有跟上特斯拉的步伐 ， 还倒退了 。

『比亚迪』净利润下滑42%，新能源车销量下滑超7%，比亚迪发布2019年业绩
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不过两者在2019年 ， 其实也走了相同的路线 ， 特斯拉依靠的是入门级车型MODEL 3 ， 比亚迪也推出了三款e系列车型 ， 定位相比王朝系列更低 ， 主打三四线城市 ， 却并没有带来足够的增量 ， 尤其是比亚迪e1 ， 全年销量不到10000 ， 显然是没有达到比亚迪预期 ， 但是比亚迪却为e系列投入了大量资金 ， 用于开展新的经销商网络 。

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比亚迪遇此困境 ， 其实并非无迹可寻 ， 抛开电池技术的加成 ， 其实比亚迪跟其它中国品牌的新能源车企并没有太大的差别 ， 而且车型高度同质化 ， 很难让人产生非比亚迪不可的感觉 。 但是特斯拉能够风靡全球 ， 不仅是因为出色的性能 ， 还有比较领先的自动驾驶系统 ， 吸引了很多爱尝鲜的消费者 。
从今年前两月的表现来看 ， 比亚迪的销量还在进一步下滑 ， 想要打破这个局面 ， 或许要从改变品牌形象开始 。


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