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「通用汽车公司」对不起，您预定的车辆暂时无法交付


新型冠状病毒COVID-19的影响已经席卷了全球大约70多个国家和地区 ， 如此严重的疫情几乎颠覆了全世界每个人的生活 ， 甚至改变了整个世界的“规则” 。 作为全球经济重要组成部分的汽车行业也受到了强烈的冲击 。 下面我们就来盘点一下疫情对全球各大汽车厂商的影响 。
通用汽车：调整目标
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在过去一个月里 ， 通用汽车的股价下跌了将近一半 。 为减少疫情所带来的影响 ， 通用汽车除了陆续推出各项举措之外 ， 还适当调整了2020年目标 ， 以减轻压力 。 据报道 ， 通用汽车已决定撤销其2020年的财务业绩目标 ， 并通过从现有信用额度中借款160亿美元 ， 将现金储备增加一倍 ， 用来提升通用汽车的现金流 ， 以应对疫情的冲击 ， 在不确定的全球市场中保持财务灵活性 。 所有受新员工也将削减20%的工资 。
福特汽车：减薪停产
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停产停工同样也给福特汽车带来了极大的资金压力 ， 因此公司高层决定通过延缓发放部分薪资来应对 。 目前已经确定福特汽车执行董事长比尔·福特（Bill Ford）100%的薪水都将延期发放 ， 而包括福特汽车CEO韩恺特（Jim Hackett）、COO吉姆·法利（Jim Farley）、CFO蒂姆·斯通（Tim Stone）等在内的公司前300名高层的薪水 ， 都将有20%~50%不同程度的延期发放 。 另一方面 ， 福特汽车启用了高达154亿美元的信用额度资金 ， 以确保在疫情期间的先进稳定 。
根据此前报道 ， 福特汽车已连续关闭了位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂 。 而由于上述防疫措施 ， 福特目前在国际评级机构“惠誉国际中”的评级已经下调至“BBB-”级 ， 也就是“垃圾”级 。
FCA集团：停产裁员
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受疫情扩散影响 ， 菲亚特克莱斯勒集团（FCA）目前已经关停了欧洲、北美 ， 以及墨西哥等地的多家工厂 ， 并且FCA内部的大部分项目也已被临时搁置 。 此外 ， 由于工厂停产需要节省资金 ， 再加上美国多州陆续发布的居家隔离指令 ， 因此菲克集团北美及墨西哥地区大约2000名员工恐将遭到解雇 。
而根据美国汽车工人联合会（UAW）的一名发言人3月24日证实 ， FCA工厂两名确诊新冠病毒的工人已经死亡 ， 他们也是美国首批确认在感染新冠病毒后死亡的汽车工人 。 值得注意的是 ， FCA将在亚洲工厂内加设医用口罩生产线 ， 未来几周的口罩产能将提升至月产100万个 ， 以应对欧洲地区目前的“口罩荒” 。
阿斯顿·马丁：关闭工厂
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已过著名跑车制造商阿斯顿·马丁日前宣布将暂时关闭位于英国的两家工厂 ， 预计4月20日重新开饭 ， 但需要根据实际情况再做决定 。 事实上 ， 疫情的爆发让财政状况本已糟糕的阿斯顿·马丁更加艰难 。 事实上2019年收各种因素影响 ， 公司亏损达1.043亿英镑（折合8.6711亿人民币） ， 幸好有加拿大富商劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）的入股才解了燃眉之急 。 目前阿斯顿·马丁位于全球的经销商只有三分之二在运营 ， 很显然此次突如其来的疫情进一步加剧了阿斯顿·马丁的财务风险 。
而除了阿斯顿·马丁之外 ， 宾利、沃克斯豪尔、MINI、劳斯莱斯、日产、捷豹路虎、丰田、本田等汽车制造商也都暂停了在英国的生产 。
丰田：4月3日起关闭日本五家工厂
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