【宝马】“换壳宝马车”10个月仅售出三位数，卖不动的原因找到了！
如果说 ， 现在的国内自主汽车都是处于蒸蒸日上的状态 ， 那么接下来这台车 ， 我想应该就是蒸蒸日下的节奏了 。 这事儿还得回顾到2019年来说 ， 华晨中华品牌在国内总销量不过2.4万台 ， 虽然华晨自我感觉良好 ， 但是当你细细的去品其中的奥妙你会发现 ， 这点数字也不过就是吉利以及长安汽车任意车型的单月销量成绩 。
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人们都说中华是含着金钥匙出生 ， 这句话在小编眼里看来一点儿都不假 。 要知道华晨汽车还有另外两个耳熟能详的品牌如金杯、宝马 。 虽说中华也多次想尝试着"咸鱼翻身" ， 最后还是以失败告终 。 而旗下中华V7曾号称是与宝马共同研发打造的全新平台的首款车型 ， 就连发动机也是采用宝马旗下的 。 其次我们在结合 ， 上文说到过的去年中华汽车总销量也就2万台 ， 针对旗下V7而言 ， 月销量更是低到1-2000台左右 ， 并且从去年1月开始一直到今年1月份 ， 销量也一直都是三位数 ， 难道是中国人真不懂车？还是中华再一次走错方向了？
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依我看 ， 应该是中华还是没能搞懂国人的内心想法 。 首先前脸来看 ，V7采用了家族式造型 ， 类似于中字造型的格栅辨识度极高 ， 而这个设计语言也是从最早骏捷开始就有 。 回顾一下已经有10年以上的时间了 ， 仍未做出改变,其次前包围下半部分 ， 看起来很复杂、非常夸张 。
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来到侧面看V7的车身线条、给人的感觉又更多的偏向于成熟稳重风格 ， 感觉和前脸那种夸张且激进的风格略微不搭 ， 轮毂款式也看起来较为老气 ， 当然更别提尾部了 ， 几乎没啥太大的亮点所在 ， 对比现在所有自主品牌汽车为前提 。 但审美这个东西 ， 一直以来都是因人而异 ， 至少小编不是特别喜欢这种外观设计 ， 并且市面上也有一大半消费者对此设计不感冒 。
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在到内饰来看 ， 虽然看似简洁 ， 但暗藏许多问题 ， 异响什么的都不说了 ， 毕竟在北京奔驰上都有出现 ， 其次要说被众多网友吐槽最为严重部位 ， 算是中间竖屏区域了 ， 偶尔容易出现BUG ， 以及卡顿等现象 ， 这就告诉我们一个事实 ， 那就是并不是中控触屏越大越好 ， 反而是要以使用和流畅性为主 。
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除此之外在后排乘客空间 ， 也有一个较大的设计问题 ， 就是中间乘客位置并未配备头枕 ， 毫无疑问既然是一台拥有轴距2770mm ， 与奇瑞瑞虎8相PK的车型 ， 定位于5座中型SUV ， 而这样一个差评设计显然对中间乘客十分不友好 。 不知道各位看官老爷是否也是跟小编一样的觉得？
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最后就是动力部分 ，V7搭载了宝马授权的王子系列发动机 ， 1.6T最大马力为204匹 ， 1.8T最大马力为231匹 ， 传动系统匹配6速手动和7速双离合变速器 。 打着宝马的名号固然诱人 ， 但是反思一下 ， 华晨与宝马合作这么多年 ， 中华都没能拥有自己拿得出手的核心动力 ， 你品 ， 你细品 ， 这算不算是"暴殄天物"？
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