『』月销6台面临停产？马自达CX-8：能打败汉兰达的只有新款汉兰达！

?马自达真的是一个很有意思的品牌，虽然身为日系，但和同为日系的丰田、本田与日产却完全不同，似乎在这个品牌眼里，销量并不是很重要的事，如何让消费者认同它的品牌理念才是正事。然而在中国车市整体销量下滑的同时，不重视销量的后果开始显现。

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大家还记得2018年在北京车展亮相的马自达CX-8吗？当初在展台上的它风光无限，马自达高层甚至表示它的推出将直接撼动中型SUV的市场格局，成为汉兰达在国内最大的竞争对手。事实果真如此吗？

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2年后，市场给出了一张成绩单，根据马自达官方销量数据， 2020年2月长安马自达总销量为1177辆，同比暴跌82% ，而作为旗舰产品的CX-8车型更是在2月份只卖出6台，创历史新低。
你以为CX-8的销量是因为疫情影响吗？纵观2019全年数据，这台曾经被寄予厚望的SUV平均月销量也才不到200台，只够汉兰达一个零头。究竟是什么原因导致这样一台当初被市场看好的车型落得如此惨烈的窘境呢？

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首当其冲的应该是其过于自信的定价，马自达CX-8起售价高达25.88万元，顶配更是高达33.08万元，远远超出了普通合资品牌的售价区间，甚至直逼BBA等豪华品牌的价格区域。买不起的空吆喝，买得起的看不上，成为它最大的销量障碍。

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其次，在日本市场这台重达1.8吨的大家伙使用的是2.2T柴油发动机，而在美国市场它则搭载的是一台2.5T汽油发动机，到了国内只有一台2.5L自然吸气发动机，相比一众2.0T的竞争对手简直整整落后了一个时代。
不仅如此， 6速自动变速箱虽然驾驶表现还不错，但和一众8AT、9AT的对手来PK ，难免在经济性、换挡平顺性方面有着先天劣势，卖这么贵还不给最好的东西，消费者当然不会为你买单了。
【『』月销6台面临停产？马自达CX-8：能打败汉兰达的只有新款汉兰达！】马自达CX-8在中国市场的折戟沉沙印证了中国汽车市场的一句话“能打败汉兰达的只有新款汉兰达！”

『』月销6台面临停产？马自达CX-8：能打败汉兰达的只有新款汉兰达！

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