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林肯@林肯国产SUV太值了?可提车价好像比BBA贵了点


引言 | X1/Q3: 对不起 ， 我们降价了 。
后 疫情时代 ， 最in的热门车当属刚上市的林肯冒险家 。 自2014年 ， 林肯以进口方式重返国内后 ， 终没有抵过7年之痒 ， 作为国产的首款车型 ， 凭借着24.68万的“诚意”起售价 ， 冒险家赚足了眼球 。
我们在后台收到了许多朋友留言 ， 大家关心的问题集中在：售价这么低 ， 冒险家有没有“鬼”？现在买合不合适？冷静 ， 结合竞品实际售价及国产版的特色配置 ， 我们来客观分析下 。
1冒险家不错 ， 可24.68万起售不便宜
起售价肯定是博关注的武器 ， 不过在产品上 ， 冒险家确实有打动人的资本 ， 至少它很体面 。

林肯@林肯国产SUV太值了?可提车价好像比BBA贵了点
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首先是外观显大、有面子 ， 包括起步18英寸的轮圈、LED大灯、隐藏式D柱等 ， 比X1和Q3更精致 ， 但它的车身尺寸其实不大 ， 4615mm的车长和2711mm的轴距在同级只是中上水准 ， 讨巧的是宽度 ， 1887mm的车宽比Q3多了39mm ， 这营造出了更有气势的车头 。
接下来是动力 ， 入门版搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱 ， 最大功率245Ps ， 最大扭矩390N·m ， 参数堪比BBA等竞品的高配车型 ， 同级标配2.0T涡轮增压发动机的只有XT4 。
最后是配置 ， 冒险家标配无钥匙进入/启动、换挡拨片、前排座椅电动/加热/记忆、12.8英寸中控大屏等 ， 相当丰富 ， 满足日常使用没有问题 ， 可缺少天窗比较尴尬 ， 或许是为了强化中、高配车型的吸引力？

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说白了 ， 在比同级所有竞品售价低的基础上 ， 冒险家提供了更接地气儿的配置 ， 设计、空间还都没糊弄事儿 ， 有些像刚上市时的XT4 。
不过 ， 如今豪华紧凑SUV的优惠还是蛮大的 ， 给大家分享一组实际提车价 ， 宝马X1 20li尊享22.11万（下25.5点）、奥迪Q3 35进取22.29万（下18点）、凯迪拉克XT4两驱技术20.57万（优惠5.4万） 。
相比BBA等一线品牌和美系老对手凯迪拉克 ， 林肯的品牌力稍弱、国产时间也比较晚 ， 指导价亲民些也在情理之中 。 可碍于新车上市 ， 目前优惠很小 ， 冒险家的实际提车价反而贵 。
2现在买太早 ， 林肯LOGO值9万吗？
另外 ， 也有朋友表示： 冒险家和锐际一样出自C2平台 ， 但后者标配了四驱系统、前者的四驱车型却高达30.28万起步 ， 比锐际的顶配贵了9万 ， 林肯标值得吗？

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关于品牌调性的认可程度 ， 每个人都有不同的理解 ， 结论没法轻易下 。 但在车型本身上 ， 冒险家还是体现了档次感 ， 包括精致的用料和做工、后排座椅前后可调等 ， 美媒《消费者报告》的试驾结论也表示肯定：冒险家的悬架和噪音控制 ， 都比锐际高级 ， 安静的驾乘体感甚至有些雷克萨斯的感觉 。
不过 ， 美版车型标配了自适应悬架 ， 国产版只有顶配才提供 ， 售价高达34.58万 。
至于购车时机 ， 元宝比较建议再等等：一方面 ， 新车上市 ， 质量稳定性还是有待市场观察；另一方面是价格坚挺程度 ， 冒险家已经出现了0.2-0.5万的优惠幅度 ， BBA等豪华品牌都在大幅度优惠 ， 林肯没有不跟的道理 ， 所以我们要给它些时间 ， 让优惠再飞一会 。
另外 ， 冒险家除了入门版 ， 27.98万的尊雅版性价比也不错 ， 增加了自适应巡航、主动刹车、自动远近光灯、感应后备箱等科技配置 。 再往上的高配车型诱惑力就不大了 ， 在30万左右 ， 我们能选择RDX、XT5、XC60等 ， 级别更高、价值也更好的 。


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