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「My车轱辘」车企逆势自救下调年销量计划，长城汽车102万辆，广汽集团212万辆


【「My车轱辘」车企逆势自救下调年销量计划，长城汽车102万辆，广汽集团212万辆】
疫情的持续肆虐 ， 令汽车产业蒙受了极大的损失 。 据乘联会数据显示 ， 2月国内狭义乘用车市场销量为25万辆 ， 同比暴跌78.7% ， 环比更是骤降85.4% ， 情况不容乐观 。 基于此 ， 各地政府也纷纷开始出台相应的援市政策 。
受今年一、二月份的业绩拖累 ， 部分车企也开始下调2020年销量计划 ， 一定程度能缓解当前的压力与危机 。 日前 ， 长城汽车便宣布了调整2020年品牌的销量及净利润目标 ， 而广汽集团在3月16日也提出下调销量目标 ， 此举对于两家车企目前的境况有何帮助？又会否有更多的车企陆续下调销量计划？
长城汽车：年销量计划、预期利润“双下调” ， 至102万辆
在长城汽车近期发布的《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划(草案一次修订稿)》中 ， 其对于首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核目标进行了修订 ， 表明2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆 ， 净利润由此前的47亿元下调至40.5亿元 。 不过 ， 该计划并未为2021年及2022年考核目标进行调整 。
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长城汽车此次下调的幅度为8.2% ， 相当于减少一个月的月均销量 ， 以此抵消2月的销量 。 此举也充分证明 ， 长城汽车有信心在今年余下的10个月时间冲击年销量目标 。
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除了下调销量目标 ， 长城汽车还计划将2020年预期净利润从此前的47亿元下调至40.8亿元 ， 该调整幅度要高于销量下调幅度 。 换言之 ， 长城汽车或将在下半年通过降低利润来确保销量目标的顺利达成 。
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值得一提的是 ， 此次下调后的102万辆销量目标 ， 较去年106万辆销量下降了3.8% ， 而去年的净利润为44.93亿元 ， 远高于今年的目标值 。 作为自主一线品牌 ， 这样的双下调举措 ， 预示着车市将难逃进一步下滑的命运 。 此前 ， 乘联会也发布了预测数据——2020年汽车零售量将同比下滑8% 。
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广汽集团：年销量目标降至212万辆 ， 推多项人性化政策
广汽集团董事长曾庆洪在3月16日表示 ， 受疫情影响 ， 导致2月生产停滞 ， 公司将下调今年汽车销量预期目标 ， 由原来的增长8%降至增长3% 。 2019年 ， 广汽集团累计销量为206万辆 ， 原计划2020年销量目标增长8% ， 即222万辆 。 而此次下调后 ， 意味着广汽集团2020年销量目标为212万辆 。
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除了降低年销量目标 ， 广汽集团还将通过压缩管理费用、降低出差住宿和交通标准、降低设计开销等举措 ， 以进一步控制成本支出 。 并且 ， 在确保员工加班费用的前提下 ， 加班加点推进生产 ， 弥补产能不足现象 。 同时 ， 曾庆洪强调 ， 集团不会通过减薪渡过难关 。
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据悉 ， 广汽集团旗下生产企业目前的复工率约为60% ， 集团在湖北省的供应商约有180家 ， 由于湖北省的停工停产 ， 制约了集团的复工率 。 在过去的2月份 ， 广汽集团共销售新车19347辆 ， 同比下滑81.08% ， 旗下各个企业均呈现不同幅度的销量下滑 。
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