来源|Tech星球
文|任雪芸
“G6现在每天交付三四台车” ， 北京小鹏汽车某4S店销售李然告诉Tech星球 。 从6月29日上市至今 ， 这家门店的一线业务人员最直接的感受是“订单太多 ， 产能跟不上节奏了 。 ”
根据多位小鹏G6订车用户反馈 ， 现在G6订车后进入排产 ， 如果不选择运动套件 ， 755MAX版本在APP上显示 ， 需要等12周左右 。 如果加上运动套件 ， 时间则会延长到17周 。
时间进入8月中旬 ， “我们还在交付上个月的车” ， 上述销售表示 ， 不过他同时提到 ， 随着武汉工厂的投产 ， G6的交付会越来越快 ， “APP显示12周 ， 一般10周左右可以到车 。 ”
据此前小鹏汽车鹏自动驾驶副总裁吴新宙接受媒体采访时透露的数据 ， “小鹏 G6 上市 1 个月 ， 订单数超 4 万 ， 其中智能驾驶高配 Max 版占比高达 70% 。 ”而对比官方数据 ， 7月份小鹏G6的累计交付仅为3900台 。
一位盲订了小鹏G6的用户 ， 在APP显示长达12周的交付期中 ， 最终还是打了退堂鼓 。 “说实话 ， 等得太久了 ， 虽然还没有退盲订的订单 ， 但我已经转定了蔚来et5的旅行版 。 ”
而一位小鹏内部员工则告诉Tech星球 ， 因为产能受限 ， 内部员工甚至需要参与摇号订车 。 不过 ， Tech星球向一位内部员工求证 ， 其则表示未听说摇号相关的事情 。 “我只知道有一些很大的员工优惠价的车会存在摇号 。 ”
如今 ， 新能源汽车已经进入卷技术、卷智能化、卷续航、卷价格的关键时期 。 随着主机厂产品迭代速度的不断加快 ， 新能源品牌交付不断提速 ， 目前理想汽车的全系交付周期为2至4周 ， 蔚来主力车型全新ES6交付周期在3到4周 。
从竞争的角度出发 ， 交付周期过长已经成为了不利因素之一 。 对于小鹏汽车而言 ， 当月销量再次站上万辆台阶只是第一步 ， 当下的关键是 ， 如何为G6交付提速？
招人、投产、两班倒 ， 加班加点保供“小鹏汽车武汉工厂1200元一个人 ， 你帮我介绍一个 ， 我们就能给1200元的提成” ， 一位主做工厂招聘的中介吴圆告诉Tech星球 。
从5月份开始 ， 吴圆就在为小鹏武汉工厂寻找员工 。 “总装、涂装、压铸、返修技工 ， 我们都要招 。 ”面试的流程是相对简单的 ， 从收集简历开始、通过企业审核简历之后 ， 就会安排线下面试 ， 面试通过后即可体检及办理入职 。
2021年8月 ， 小鹏宣布武汉项目正式启动 ， 这是继肇庆、广州生产基地之后 ， 小鹏迎来的第三座自建工厂 。 根据小鹏此前披露 ， 该工厂占地约1500亩 ， 建设了冲压、焊装、涂装、总装、电池、电驱等工艺车间 。
在2021年小鹏第三季度的财报会上 ， 董事长何小鹏曾表示 ， 小鹏汽车自有肇庆工厂加上在建的广州和武汉工厂的总设计产能达40万辆 ， 通过双班能支持60万辆的年产量 。
受招工、原材料供应链限制、新车型等因素影响 ， 新工厂的投入使用往往要经历一段爬坡期 。
小鹏副总裁易寒此前也公开表示：广州工厂 ， 武汉作为零部件工厂 ， 都是全新的工厂 ， 爬产是比较具有挑战性的 。
8月初 ， 媒体“车壹条”报道显示 ， 因为G6订单量飙升 ， 小鹏在武汉、广州基地的两个工厂处在单班12个小时满负荷运转的状态 ， 但仍旧无法满足终端的订单需求 。
而根据近日多位武汉工厂招聘中介所发来的招聘信息 ， 工作时间被标注为8:30-20:30两班倒（根据工序倒班） 。 为了加速订单交付 ， 对于小鹏而言 ， 双班生产已经是迫在眉睫 。
在这其中 ， 招聘到更多的工人是第一步 。
在和多位招聘中介的沟通中 ， 他们都迫切希望获得更多的工人信息 ， 并多次表示 ， 机会只有一次 。 一位中介对此还强调 ， 随着工厂人数的增加 ， 以后的招聘要求会更严格 。 “从现在开始 ， 下一次报备时 ， 我们转介绍的1200元每人就不会再给了 。 ”
在目前小鹏武汉工厂的招聘流程中 ， 吴圆告诉Tech星球 ， 最关键的一步是“收集简历” 。 但实际上 ， 这并不意味这准入门槛的提高 ， 包括吴圆在内 ， 他们又都表示“没有相关经验 ， 简历上编一个就行 ， 进去是会培训的 。 ”
一位没有相关汽车工厂经验的工人 ， 也曾咨询过小鹏武汉工厂的招聘 ， 中介告诉他：并不严格 。 “一般他们建议报名总备 ， 会帮你把工作经验弄好 ， 只要面试照着说就行 ， 通过率说是能达到95% 。 ”
无论如何 ， 当下“加班加点保供”已经成为了小鹏内部当下最重要的任务 。 Tech星球在和一位内部员工的沟通中 ， 对方也提到 ， G6是一个很好的转变契机 ， 当下各个部门都在做相关的招聘 。
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