赵鑫|三年了,我终于可以回家过年了

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三年很短 , 短到改变不了人的口味 , 但三年也很长 , 长到一个人可能经历某些人生大事 , 毕业、结婚、生子、亲人去世 。 对这些三年没有回家的人来说 , 回家的路 , 又是长大的路 , 正是因为这长久的分别 , 才让他们更明白家庭和亲情的意义 。
文 |徐晴
编辑 |赵磊
运营 |栗子
回老家的人
对许多人来说 , 这一次新年 , 是这三年里第一次回家过年 。 从小年那天开始 , 也有可能是更早 , 2023年的春运就开始了 。
火车站一下子恢复到三年前的样子 , 1月19日这天的北京西站 , 人、箱子、手里提着的特产填满了每个角落 , 座位和过道都被占满了 , 进站口和检票口永远排着上百米的长队 。 带着各地口音的聊天、行李箱滑过地面的声响、报站的提示音 , 混杂成一种充满期待的嘈杂 。 一个手中提着稻香村的男孩不住地往前探头 , 看什么时候才能进站 。 他对着手机 , 发了一条微信语音 , “马上就要上车了” , 声音里全是雀跃 。
2022年12月 , “乙类乙管”措施落地 , 回家不再受隔离、封控的限制 , 春运客流迅速攀升 , 根据交通运输部副部长徐成光介绍 , 初步分析研判 , 2023年春运期间客流总量大约20.95亿人次 , 比去年同期增长99.5% , 恢复到2019年同期的70.3% 。
突然而来的回家让一些人措手不及 。 在北京工作、家住内蒙的李可差点没有抢到票 , 携程和12306一打开 , 票全部显示售空 , 她买了20块钱的加速包 , 等了足足一星期 , 才候补到一张 。 1月19日 , 她从家出发去高铁站 , 打车打了半个小时 , 同时在多个平台、加钱叫车 , 才等到一辆 。
司机跟她说 , 司机们都早早回老家过年了 , 他是北京本地人 , 才在这一天跑车 。 他有种熟悉的稀罕 , 过年 , 北京又成了空城 。 行驶在路上 , 能看到的车几乎都是往车站去 , 在进站的弯道上 , 车又堵了半个小时 。 从家到车站 , 只有半个小时的车程 , 李可预留了两个小时来赶路 , 竟然差点没赶上高铁 。
即便如此 , 她还是开心的 , 高铁飞驰 , 一座座山从窗外掠过 , 快要到站的时候 , 她听见一个男孩给来接站的父亲打电话:“你再等会儿 , 车延误了几分钟 。 ”而李可的妈妈 , 也在家里包好饺子等待很久了 , 这会儿 , 发来了10条语音 , 问她到了哪里 。
所有人都期待团聚 , 尤其是那些三年都没有回过家的人 , 有人很早就准备好了回家 。 钟玲玲在浙江的一座海岛小城生活 , 是一家国企的员工 。 过去三年 , 她数次计划回家 , 都没能成行 。
1月1日早上 , 钟玲玲和爱人发动车子 , 后备箱里装满了年货 , 后座上坐着两个小孩 , 一家四口踏上了漫长的归途 。 钟玲玲看了一下导航 , 从浙江省岱山县出发 , 目标是四川省成都市 , 全程2100公里 。 两口子轮流开车 , 跨越了5个省 , 中途加了7次油 , 花掉了2000多块钱 , 终于在24个小时后 , 抵达了家乡 。
1月中旬 , 生活在南京的房产经纪人赵鑫也自驾回了邯郸老家 , 在他的后备箱里 , 装满了牛奶、饮料、南京的特产 , 比如盐水鸭 , 准备去各位亲戚家拜年时带上 。 他还带上了父亲还一次都没见过、前年出生的儿子 , 他知道 , 这个新生命将是给父亲最大的惊喜 。
2020年初疫情刚爆发时 , 一张小小的机票改变了林嘉沫之后三年的生活 。 当时 , 她拖着一只行李箱 , 从生活了10年的上海飞到中国台湾 。 她本来计划住一段时间就回去 , 但到台湾没几天 , 武汉传出封城的消息 , 各地推出防控政策 , 从台湾飞到大陆需要7+7天隔离 。
之后 , 台湾也有了疫情 , 大量航班被取消 , 机票买一张退一张 , 回上海成了奢望 。 半年后 , 她又意外怀孕 , 没办法长时间赶路 , 再加上防控政策总在变化 , 从孕期到孩子出生 , 再到2022年放开之前 , 她的父母没能去台湾 , 她也没能回老家 , 这一别就是三年 。
终于可以回老家宜春过年了 , 出发之前 , 她连续三天出门采购伴手礼 , 比如凤梨酥、牛轧糖 , 装了一个箱子 , 还特意准备了纸质的红包和现金 , 准备发给家里的小辈 。 这一年 , 她再也不想发微信红包了 。


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