波音737是哪国制造？ _世界纪录

美国
波音737系列飞机是美国波音公司制造的中程双发喷气式飞机，发展至今已有50年销路不减，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，发展了14种型号。

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美国波音公司(TheBoeingCompany)成立于1916年，1997年与前麦克唐纳道格拉斯公司合并，成为世界上规模最大的航空航天公司。

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波音737系列是美国波音公司生产的中距离双发喷气式飞机，主要满足中距离航线的需求，具有可靠性、简洁、运行成本和维护成本经济性非常好的特点，但不适合长距离飞行。根据项目开工时间和技术先进程度，分为传统型737、改进版737、新一代737和737MAX 。第一代成员Original为737-100和737-200 。第二代成员Classic为波音737-300、737-400、737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600、737-700、737-800、737 第四代成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10 。737MAX和空中客车A320neo、MS-21被誉为当今最先进的单通道干线客机。
波音737历史
早期设计
【波音737是哪国制造？】波音737计划于1964年展开，采用波音707/波音727的机头和机体横截面。一排可以容纳六个座位。波音737是始于1964年5月11日的“Baby”波音客机项目的产物，采用常规布局，特点是发动机在机翼下。采用后掠式下单翼的机翼下两台普惠型JT8D涡轮风扇发动机安装在减重后的发动机舱内；尾翼由后掠式垂直尾翼和下方水平尾翼组成。737-100的第一个构想是65至80个座位的小容量短途客机。但是，在启动客户汉莎航空公司的坚持下，最终737-100的设计容量提高到了100辆级。1967年4月9日原型机首次试飞，1967年12月15日获得美国联邦航空管理局型号合格证，首批737-100架于1967年12月28日交付汉莎航空公司。737-100在市场上不太受欢迎，只生产了30架。波音公司于1967年根据美国市场的需要发布了机体延长机型737-200 。737-200系列在市场上很受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年才停止生产。
项目改进
波音公司决定在1981年继续设计737系列的改良型。737-300于1984年问世，略长于737-200，应用了波音757和767现代化驾驶舱的设计。机舱设计来源于波音757，座位数为102-145 。737-400是737-300的长款机型，载重量为150-180人。737-500是737-300的缩短机型，续航距离长，座位数为104-132 。该系列波音737于2000年停产。

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新一代项目
波音公司为了应对空中巴士公司空中巴士A320的竞争，于1993年创立了新一代737项目(最初称为737-NG，NG是NextGeneration的缩写，意思是新一代)，并于1998年正式使用。1993年11月，波音启动了波音737-700项目，以737-700为基础模型，直接代替737-300 。当时，起步用户美国西南航空公司订购了63架飞机。第一架飞机于1997年12月开航。
1994年9月5日，波音737-800项目启动，737-800取代737-400，是737-700的机身延长机型。当时根据客户的意向订购了40架飞机。第一架飞机于1998年春天交付给德国哈帕克劳埃德航空公司(Hapag-Lioyd) 。
1995年3月15日，斯堪的纳维亚航空公司(SAS，即北欧航空公司)订购了35架飞机，成为波音737-600的启动用户。737-600是737-700的缩短机型。第一批波音737-600于1998年第三季度交付给斯坦纳维亚航空公司。
1997年11月10日，阿拉斯加航空公司(AlaskaAirlines)订购了10架737-900飞机，成为波音737-900的起步用户。737-900是新一代737机体的最长机型。2001年初开始交货。
波音737-900ER(延长型)是737-900的派生机型，与737-900相比，运力更强，处于远程位置。2005年7月18日开播时收到印尼狮航30架订单，首批飞机将于2007年交付。
2006年1月31日，737-700ER(延长型)项目启动，启动时接到全日空两架订单。该机型衍生自波音公务机，为远程民用飞行设计的73
7家族中航程最远的飞机。

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MAX系列
2011年8月30日――波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737 MAX 。这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10 。737 MAX将为航空公司带来未来成功竞争所需要的更低的燃油成本。采用了新的CFM国际公司LEAP-1B发动机、对飞行控制系统及其他系统的升级、后机身新的气动修型以及新的翼梢小翼等设计与优化后，在737 MAX原定实现10-12%的燃油效率提升的基础上，视航程而定，再额外减少高达1.5%的燃油消耗及更好的安全性。737 MAX已获得了约4000架的订单和承诺订购。