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安全座椅产业刚起步，走得快也要走得稳——对话“好孩子”宋郑还( 二 )


好孩子起步时 ， 就开发出过全球首款集推、摇、躺、学步的“四功能婴儿车” 。 但在当时 ， 出现的不是想象中的“鲜花和红毯” ， 而是铺天盖地的仿造者 。 尽管如此 ， 我们还是围绕创新 ， 一口气坚持了30多年 。
在安全座椅方面 ， 欧美市场几十年前就有“无理由退货”机制 ， 消费者体验不好 ， 往往就会退货——但无理由退货不代表真正创新 。 所以 ， 我们就把好孩子技术标准定得比欧美厂家更高 ， 创造欧美市场都没有的产品 。
举个例子 ， 安全座椅需要通过碰撞实验才能上市 ， 好孩子会以“高速”标准去做安全座椅 ， 即碰撞实验速度是欧美标准的2.56倍——相当于保证小孩在安全座椅里从8楼掉落下来撞击地面 ， 照样是安全的 。
Q
支点财经：好孩子如何持续增强品牌力？
宋郑还：老实说 ， 我们的品牌力和产品力比起来 ， 差得太远 ， 还有很长路要走 。 真正要做好一个品牌 ， 需要把品牌做到消费者心里去 ， 跟他们产生情感链接 ， 消除他们的疑虑 ， 给消费者以安全感 。
安全座椅产业刚起步，走得快也要走得稳——对话“好孩子”宋郑还文章插图
好孩子安全座椅
安全座椅产业刚起步，走得快也要走得稳——对话“好孩子”宋郑还文章插图
连续并购欧美品牌的背后逻辑
Q
支点财经：好孩子为何要收购国外的安全座椅品牌？
宋郑还：起初 ， 好孩子在国际上一直是OPM模式（Original Product Manufacturer）——自主产品制造 ， 也就是从市场调研到产品开发、制造都是好孩子的 ， 而品牌、销售渠道用对方的 。
这种形态其实有个问题 ， 对市场变化不敏感 ， 反应不及时 。 随着发展壮大 ， 我们一直计划向自主经营品牌转变 。 不过 ， 任何原创品牌都要经历一个培育过程 ， 最高效的办法 ， 就是并购 。
从2014年开始 ， 我们接连收购了德国Cybex（赛百思）、美国Evenflo这两家世界领先的儿童用品公司 ， 安全座椅是他们的核心产品 。
Q
支点财经：中国企业海外并购越来越多 ， 成功、失败的案例都大量涌现——好孩子在跨国并购中的组织整合、文化融合积累了怎样的经验和教训？
宋郑还：如果仅为了“量的提升” ， 并购是不可取的 ， 一定要让合并双方发生“质的变化” 。
Cybex就是个很好的例子——2014年好孩子并购Cybex之前 ， 后者在海外做设计、研发 ， 再到中国加工 ， 是一种粗放的供应链 。 并购之后 ， 我们的产业链、供应链能力 ， 与Cybex的品牌要素实现了打通 。
当然 ， 中国人讲究变通 ， 但外国人很现实也很刚性 ， 将品牌、文化基因改造并融合 ， 是很有挑战的一件事 。 我们最终建立起一个数字化运营系统 ， 使销、研、产、服、供5项要素高度融合、快速协同 。
以前只有中国是好孩子的母市场 ， 现在德国、美国都是我们的母市场 。 以前我们是在全中国选人才、在昆山选人才 ， 现在是在全球选 ， 想想真的很幸福 。
把全球人才融合进来 ， 再把市场、生产力融合进来 ， 你就是真正意义上的全球化公司 。 “好孩子”走的路 ， 中国企业都可以走 。
Q
支点财经：安全座椅是汽车行业的一个重要品类 ， 在智能车时代到来之时 ， 如何让安全座椅更加智能化？
宋郑还：好孩子在智能化、高科技上投资十分巨大 。
比如 ， 现在的安全座椅研发都是思考发生碰撞以后 ， 怎样减少对孩子的伤害 ， 我们希望让座椅在碰撞前的一刹那 ， 就自动开始提前保护 。
这有可能实现吗？一定能 。 但要跟智能汽车、人工智能发展结合起来 ， 这个方向的研究我们早已开始 。
撰稿丨白起
编辑丨刘定文 胡馨月


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