硬刚特斯拉！蔚来将于本周发布旗下首款轿车，续航或超900公里，配全自动驾驶
日前 ， 和讯网汽车从蔚来方面获知 ， 蔚来首款轿车将于1月9日在成都举办的NIO Day 2021上亮相 。 新车定位为品牌旗下旗舰纯电轿车 ， 将搭载全新自动驾驶技术 。 同时 ， 蔚来还将亮相150kWh电池系统以及第二代换电等核心技术 。
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ET7前脸设计与ES6“星球大战”style有着异曲同工之妙 ， ET7并未沿用“二哥”ES6的分体式大灯 ， 而是首度搭载了照明效果更佳、灯腔内部更精致的竖向晶体灯组 。
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【硬刚特斯拉！蔚来将于本周发布旗下首款轿车，续航或超900公里，配全自动驾驶】从此前发布的预热海报和概念车ET7可以看出 ， 蔚来旗舰轿车的整体造型较为流畅 ， C柱采用了时下流行的溜背风格 ， 一直延伸到尾部 ， 预计将主打运动风 。 车顶部分可以看到有一块黑色凸起的地方 ， 或是为全自动驾驶技术而准备的激光雷达 。
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据透露 ， 蔚来首款纯电动轿车将是蔚来首款使用NT2.0平台开发的车型 。 而据蔚来总裁秦力洪在官方App中表示 ， 新车或将对标宝马7系 ， 这意味着新车在尺寸和车内空间方面也将有不错的表现 。 和讯汽车猜测 ， 新车的长度和轴距将分别超过5000mm和3000mm 。
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内饰方面尚未披露 ， 从谍照可以看到 ， 整体设计还保留了大量的蔚来标志性设计 ， 包括液晶仪表盘和中控台竖屏的搭配 。 比较明显的变化是 ， 新车采用了隐藏式的空调出风口 ， 使得造型上看上去更加简约 。 同时 ， 浅色的座椅和装饰纹理也将首次出现在新车上 。
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目前关于新车动力方面没有更多信息 ， 新车或将搭载150kWh NCM811镍钴锰电池包 ， 相较于100kWh NCM811镍钴锰电池包提升了50% 。 按照蔚来的换电布局策略来看 ， 150kWh电池包的体积大概率不会发生变化 。 这将使得新车在续航方面的表现有质的突破 ， NEDC工况标准下续航或将突破900公里 ， 有望超越小鹏P7（706公里） ， 成为目前国内在售量产车之最 。
同时 ， NIO Day上蔚来发布的还有第二代换电站 ， 比现在换电站的服务能力高三倍 ， 现在换电站可容纳电池的数量为5块电池 ， 以后将达到13块电池 。 而且 ， 还会按照1天1个速度推进换电站建设 。
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