松原股份总经理胡凯纳：争创世界一流汽车被动安全系统品牌
本报采访人员 吴奕萱 见习采访人员 邬霁霞
1月4日 ， 上汽通用五菱发布的2020年销量数据显示 ， 去年全年累计销量超过160万辆 ， 五菱品牌全年销量超过117万辆 。 新能源方面 ， 五菱汽车全年销售小型新能源车型174005辆 ， 同比增长190% 。 其中五菱宏光MINIEV全年累计销售127651辆 ， 连续3个月蝉联新能源销冠 。 松原股份曾在互动平台表示 ， 五菱宏光MINIEV的安全带总成主要应用公司产品 。
近日 ， 《证券日报》采访人员前往松原股份 ， 与公司总经理胡凯纳就公司的技术研发与业务发展进行了交流 。 他表示：“公司自成立以来致力于汽车被动安全系统产品的研发、生产与销售 ， 积累了丰富的产品研发和生产经验 。 近年来 ， 公司不断拓展新产品、新客户 ， 抢占国内存量市场份额 ， 加大自主品牌的外资替代 ， 争创世界一流汽车被动安全系统品牌 。 包括在新能源领域 ， 公司也提前布局 ， 并积极协同新能源汽车厂被动安全系统开发 。 ”
文章插图
（图为松原股份总经理胡凯纳图片来源：公司提供）
研发技术领先
生产经验丰富
松原股份是国内领先的汽车被动安全系统一级供应商 ， 专业从事汽车被动安全系统产品及特殊座椅安全装置的研发、设计、生产、销售及服务 。
据胡凯纳介绍 ， 汽车安全带的主要功能是在车辆发生碰撞时 ， 通过限制佩戴者身体的运动 ， 降低佩戴者受到的伤害 ， 所以汽车安全带的性能和质量直接影响了整车的安全性、可靠性以及对乘员的约束保护性 。 汽车安全带产品主要体现于锁止性能、强度性能、动态保护性能等 ， 同时还需要适应各种复杂条件的工作环境 。 这就需要汽车安全带总成制造企业具备较高的关键零部件结构设计、工艺制造及质量保证能力 。
因此 ， 汽车安全带行业是集材料研发能力、结构设计能力、试验验证能力、工艺的改良创新和品质的检测评定等综合能力为一体的行业 ， 需要有多年积累和实践的专业人员进行研究、设计、仿真分析、验证才能开发成功 ， 所以形成了较强的技术壁垒 。
松原股份多年来一直保持与国内外主流整车厂开展技术和业务合作 ， 并从中积累了丰富的汽车安全带总成研发和生产经验 。
胡凯纳坦言：“由于整车制造厂商对上游零部件供应商有着严格的体系和产品认证 ， 其更换上游零部件供应商的转换成本高且周期长 ， 尤其是被动安全系统供应商 ， 因此公司与客户形成的战略合作伙伴关系相对稳定 ， 为公司业务持续发展奠定坚实的基础 。 另一方面 ， 整车厂客户高标准的要求也带动公司在产品研发、生产制造、质量控制、内部管理等方面不断提高 ， 保持了公司对客户的先发优势 。 ”
胡凯纳透露：“目前 ， 公司正在研发的主要产品包括主被动结合预碰撞电机安全带（MSB）、高性能预张紧限力式安全带、迷你式带防错功能锁扣、翻转自锁式锁止锁舌、电动汽车安全气囊系统等项目 。 ”
此外 ， 松原股份在坚持自主研发和创新的基础上 ， 不断对实验室进行升级改造 ， 目前公司实验室已通过了CNAS国家实验室认可 ， 具备相关测试资质及能力 ， 能够为整车厂在新车型开发中提供强有力的技术支持 。
产品模块拓展
客户结构升级
松原股份目前以自主品牌整车厂客户为主 。 胡凯纳认为：“未来随着我国经济持续快速增长、人民购买力水平提升 ， 我国汽车市场的产销量仍有很大增长空间 。 公司与现有客户合作度加强、对客户服务品质的提升 ， 将进一步扩大市场份额并拓展相关领域的零部件配套 。 2020年公司已进入了大众、福特等合资品牌供应商体系 。 ”
2020年9月24日 ， 松原股份正式在深交所创业板挂牌上市 。 胡凯纳表示：“上市后 ， 有利于公司进一步扩大生产规模 ， 大幅度优化和升级公司业务结构 ， 提升公司汽车安全系统产品的生产制造能力 ， 满足已有合作整车厂的产能扩张需求 ， 并能够符合进一步开拓合资品牌整车厂的配套需求 ， 有效提高公司核心业务竞争力 ， 巩固公司的行业地位 。 ”
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