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去年超额完成任务后，上汽红岩总经理表示今年的目标才叫挑战

“10万辆保底 ， 力争12万辆！”这是上汽红岩在开年喊出的销量目标 。
今天 ，2021年上汽依维柯红岩营销商务年会在海南举行 ， 上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松在会上表示 ， “去年 ， 上汽红岩完成了8万辆的挑战目标 ， 这让我们瞄准了10万辆乃至更高的目标 。 今年对上汽红岩来说 ， 挑战与机遇并存 ， 踏上10万辆这一台阶 ， 将成为红岩发展史上的一个重要里程碑 。 ”
去年超额完成任务后，上汽红岩总经理表示今年的目标才叫挑战文章插图
“快节奏”“加速度” ， 上汽红岩在“十四五”开局之年就自我加压 。 “10万辆 ， 这是5年前的红岩人想都不敢想象的数字 。 ”上汽红岩总经理楼建平坦言 ， “虽然完成今年目标颇具挑战 ， 但这对红岩人意义重大 。 ”
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2016年年底 ， 上汽红岩通过股权变更 ， 开启转型升级之路 。 从2017年全年销量突破4万辆 ， 到2020年超越8万辆 ， 短短几年间 ， 上汽红岩实现了销量翻倍式增长 ， 跑出了“红岩速度” 。 如今 ， 上汽红岩第六代重卡产品陆续上市 ， 智慧工厂正在加紧建设 ， 上汽红岩的一张“十四五”蓝图正徐徐展开：2025年销售15万辆 ， 市场份额高于16% 。
去年超额完成任务后，上汽红岩总经理表示今年的目标才叫挑战文章插图
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超额完成任务 ， “这还不够看”
2020年上汽红岩交出了一份亮眼的成绩单：全年累计销售80077辆 ， 同比增长38% ， 市场份额约占5% ， 再创历史新高 。
上汽红岩副总经理、营销公司总经理杨培强在营销工作报告中表示 ， 上汽红岩在经受疫情考验的同时 ， 抢抓包括国三车型淘汰、国家新基建项目推进以及“双循环”发展格局等机遇 ， 实现了逆势增长 。 其中 ， 牵引车销量实现2.5万辆 ， 暴涨1.2倍 ， 改变了自卸车单脚走路的发展格局；自卸车依然稳居行业第一 ， 市场份额高达21% 。
“但从结构上看 ， 上汽红岩还需要加快调整的速度 。 ”楼建平指出 ， 尤其是在全年牵引车销售90万辆的中国重卡市场上 ， 上汽红岩只占到2万辆 ， “这就有点不够看 。 ”
今年 ， 上汽红岩将有158款车型开发按节点投放市场 。 “我们要继续‘全系下沉’ ， 实现洞察力、组织力、产品力、品牌力和渠道力的全面提升 。 在区域市场和海外市场 ， 再上一个新台阶 。 ”楼建平说 ， “现在 ， 上汽红岩在调整市场所需产品上的速度还不够快 ， 今后要更贴近市场、贴近用户 ， 加快反应能力 。 ”
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挑战新目标 ， 开局“血拼”市场
在激烈的市场竞争中搏杀 ， 就跟行军打仗一样 。 “血拼”是楼建平最常用的词 。
目前 ， 重卡行业中 ， 解放、东风为第一梯队 。 “解放优势继续拉大 ， 份额接近25% ， 处于优势区；而红岩份额小于10% ， 属于第三梯队 。 如果不做出突破 ， 将面临着‘死亡大限’ 。 ”楼建平说 ， “为了达成销量持续增长的目标 ， 我们要转换小富即安的心态 ， 抓牢每一个业务板块 ， 持续逼近第一阵营 ， 靠近稳定区 。 ”
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从今年的重卡行业预判看 ， 2021年上半年将成为争夺市场的关键 。 “开局即决战 ， 我们要紧抓上半年机会 。 ”杨培强说 ， 2021年7月1日 ， 国六a排放实施将成为需求变化分界线 ， 会导致柴油车因升级国六排放而价格上调 ， 因此天然气重卡的成本优势就显得更具性价比 。 “从更长远来看 ， 天然气重卡市场都有很大可能会一直延续火爆表现 ， 这也应该是我们重视的一块市场 。


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