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2021猜想：氢能源汽车真的要来了？

宏光MINI EV大卖数万台 ， 特斯拉降价十多万元……这是新能源汽车市场近期的现象级事件 。 进入2021年 ， 新能源汽车补贴再次退坡 ， 价格“回归”市场成为趋势 。 再加上新能源汽车安全监督强制性国家标准也在2021年实施 ， 优质产品驱动真实需求崛起 ， 预计2021年也将成为全球新能源车放量大年 。 中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示 ， 2021年我国新能源汽车销量增速很可能超过30% ， 达到180万辆 。
当前新能源汽车行业进入下半场 ， 高手如云同台竞技 。 得益于特斯拉、比亚迪、五菱宏光以及蔚来、理想等造车新势力的优质供给的催化 ， 国内新能源乘用车市场呈现高、低端两头大的“杠铃型”结构 。 中汽协预测 ， 这些企业未来将逐步把产品梯次下沉 ， 优质供给仍将成为新能源汽车销量增长的主要动力 。
【2021猜想：氢能源汽车真的要来了？】此外 ， 备受国家政策鼓励的换电模式也将刺激电池需求 。 中汽协指出 ， 当前换电模式逐渐受到厂家重视 ， 再加上国家相关标准的出台 ， 今年预计将有更多车型走上“车电分离”技术路线 。 换电站的铺开也将对库存电池包有更大的需求 ， 预计在部分城市的试点成功将鼓励更多企业切入到换电站领域 。 为此 ， 中汽协专家普遍对2021年国内动力电池需求走势持较积极态度 ， 建议关注多元化技术路线 ， 布局换电模式的动力电池企业 。
新能源汽车今年或许将真正实现多路线并行 。 1月21日 ， “2021世纪氢能与燃料电池产业大会”将在北京召开 ， 这将是氢能产业发展开年重头戏 ， 也或将成为氢能源汽车产业在2021年“急加速”的序幕 。 近年来清洁能源技术不断进步 ， 商业化进程不断推进 ， 氢能及燃料电池产业也在全球掀起商业化热潮 。
2021猜想：氢能源汽车真的要来了？文章插图
氢燃料电池车
2019年3月 ， 氢能首次被写入我国《政府工作报告》 。 2020年9月21日 ， 财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局正式联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》 ， 同时多个地方政府明确发布了相应的氢能补贴政策 。 中汽协预判 ， 2021年将成为氢能源汽车产业“从0到1”的关键一年 ， 产业和相关龙头公司有望实现翻倍以上的增长 。
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