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特斯拉“自动驾驶技术”事故频发遭质疑“裸跑”车你敢开吗

“自动驾驶技术”一直是特斯拉对外宣称的最大卖点之一 ， 然而近年来因该技术造成的恶性事故高发 ， 对前方障碍物无法识别、遇到障碍物突然加速等情况被车主“吐槽” 。 业内人士称 ， 从自动化分级水平来看 ， 技术水平处于L2和L3之间 ， 不具备自动驾驶功能 ， 特斯拉涉嫌虚假宣传 。
据了解 ， 进入中国市场的特斯拉Model S和Model X两款车型一直都是纯进口 ， 入关车辆没有品质检验证书 ， 而国内也没有相关技术标准和管理规范 ， 车辆相当于在国内市场“裸跑” ， 那么它是怎么一路“绿灯”走向市场 ， 相关部门对此如何监管的？国内生产的Model 3车型事故不断 ， 那么特斯拉“自动驾驶技术”处于何种水平？应如何保障车主生命安全？采访人员对此展开调查 。
“自动驾驶技术”交通事故频发
引以为傲的“自动驾驶”功能频频出现问题 ， 特斯拉正陷入一场信任危机 。 2020年7月29日 ， 北京市南四环花乡桥由西向东方向 ， 一辆特斯拉Model S撞上同向行驶的道路养护货车 ， 致使特斯拉车辆报废 ， 对方车辆4人受伤 ， 其中一人胸椎严重骨折 。 “当时车辆采用的自动驾驶模式 ， 速度设定的是80km/h ， 前方的道路养护货车正在作业 ， 特斯拉发现前方车辆后车辆自动向右并线避让 ， 然而在避让到另外一个车道时 ， 特斯拉却突然向左加速撞到了货车右轮处 。 ”该特斯拉车主焦女士向采访人员表示 。
特斯拉“自动驾驶技术”事故频发遭质疑“裸跑”车你敢开吗文章插图
2020年7月29日 ， 北京南四环特斯拉“自动驾驶”发生的一起交通事故现场 。 （图片由车主焦女士提供）
焦女士的遭遇并不是个案 ， 与焦女士事故如出一辙的是2016年1月在京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故 ， 一辆特斯拉Model S直接撞上正在作业的道路养护车 ， 车辆当场损坏 ， 司机不幸身亡 。 国外事故也在不断发生 。 2016年5月 ， 美国佛罗里达州一位男子驾驶开启自动驾驶模式后 ， 特斯拉Model S撞上一辆正在马路中间行驶的半挂卡车 ， 导致驾驶员当场死亡 。 2018年 ， 一辆特斯拉的 Model X在开启自动驾驶模式后 ， 撞上路边匝道致驾驶员死亡 。 2019年 ， 一车主在自动驾驶状态下追尾一辆警车 。 2018年初 ， 在洛杉矶405高速公路上 ， 一辆特斯拉Model S撞上了一辆停在路边的消防车 ， 车主声称当时正在使用自动驾驶功能 。 2019年3月 ， 在美国佛罗里达州 ， 一辆特斯拉Model 3以110km/h的车速径直撞向一辆正在缓慢横穿马路的白色拖挂卡车 ， 驾驶员不幸罹难 。
随着国产特斯拉Model 3车辆的投入市场 ， 因“自动驾驶技术”出现的事故呈上升态势 。 2020年6月24日 ， 深圳的车主刘先生在驾驶一辆进口特斯拉Model 3时遭遇了交通事故 ， 当时开启了自动驾驶功能 ， 但是未能识别渣土车 ， 直接撞了上去 。 刘先生自己还额外购买了号称“具备完全自动驾驶能力”的套件 。 同月 ， 江西南昌一辆特斯拉Model 3车主称 ， 在驾驶过程中突然自动提速到127km/h ， 无法控制车速 ， 并且刹车失灵 ， 导致最后发生碰撞而起火 。 8月9日 ， 上海一辆特斯拉Model 3毫无征兆地冲进了一座加油站内 ， 撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车 ， 并撞伤一名工作人员和一名车主 ， 最终才停了下来 。 8月12日 ， 浙江温州一辆行驶中的特斯拉Model 3无故加速 ， 冲过停车场收费站 ， 撞坏了十几辆车才最终停止下来 ， 车主也因此身受重伤被送进了医院ICU 。
特斯拉被指虚假宣传
特斯拉汽车自问世以来 ， 在营销方面持续强化“自动驾驶”、提速快、最安全等概念标签 。 特斯拉官方网站宣称 ， 相比人类驾驶 ， 自动驾驶的安全性至少是其平均水平的两倍 ， 使用自动辅助驾驶功能后 ， 车辆能够在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动；完全自动驾驶能力套件则更为强大 ， 通过OTA软件更新 ， 未来升级后的车辆将能在几乎所有情况下实现完全自动驾驶 。


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