快充的电不耐用？( 二 )
【快充的电不耐用？】采访人员观察
快充会影响二手车保值率？
除非专门询问 ， 否则销售员不会主动告诉你 ， 电池性能再优秀 ， 其性能都会随着充放电次数增加而衰减 。 电池生产和汽车企业能够控制的就是减缓衰减的速度 。 不止一家汽车企业表示 ， 在车辆整个生命使用周期内 ， 电池性能衰减会在合理范围之内 ， 不会影响正常使用 。 然而 ， 车企没有就“不会影响正常使用”进行进一步的说明 。
值得肯定的是 ， 汽车电池技术近两年取得明显进步 ， 能量密度不断提升 ， 可靠性和耐久度逐渐提升 。 然而 ， 李工告诉我们 ， 在快充时 ， 大电压、大电流方案让粒子移动时的产热激增 ， 加速粘合剂分解、金属枝晶形成、颗粒开裂、结构紊乱 ， 最终造成电池容量降低、内阻增加 。 换成大伙能够理解的话 ， 就是快充会加速汽车电池的“老化” 。 快充次数越多 ， 电池衰减越快 。
这也就可以理解 ， 为什么新能源汽车保值率会比较低 。 根据中国汽车保值率研究委员会的数据 ， 市面上三年车龄的二手电动汽车较多 ， 但平均保值率只有 41.5% ， 比汽油车低了近15% 。 而最早一批的最高续航里程小于250公里的纯电动车 ， 三年平均保值率只有21% 。
想要新能源汽车的电池更经久耐用 ， 在使用时多采取慢充 。 如何更加科学的、公平评价一辆二手电动汽车的保值率 ， 目前仍是一个尚待解决的课题 。 如果会有新的标准出来 ， 相信在其中 ， 充电方式会是重要参考因素 。
作者：周伟力
来源： 广州日报
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