请回答2021 | 谁在“杀死”4S店？( 二 )
【请回答2021 | 谁在“杀死”4S店？】价格倒挂的情况从2019年的79.9%扩增至83.7% ， 其中 ， 合资品牌出现价格倒挂的情况较为严重 。 在这样的情况下 ， 上半年汽车经销商的亏损比例高涨到48.8% ， 将近一半 。
从结构来看 ， 从2018-2020上半年期间 ， 中国汽车经销的利润构成中 ， 新车销售业务的占比变化非常明显：2018年为34.2%；2019年下降到3.4%；2020上半年 ， 已经几乎降为负数 。
文章插图
近三年经销商利润构成
金融服务、售后服务逐渐成为经销商利润的增长点 ， 但这样的增长点是否具有长期性？
今年10月底 ， 北京的两家4S店被卷入了“售后旋涡”中 ， 10月19日 ， 《新京报》暗访上汽大众北京恒星天诚4S店和东风日产晟通专营店 ， 发现两家4S店存在砸车定损、虚假保养、截留油液等乱象 ， 引发强烈关注 。
文章插图
东风日产晟通专营店
虽然涉事的两家4S店都进行了整改 ， 但其实从这件事情背后 ， 也能够从一个侧面看出 ， 目前4S店的利润正在逐步被挤压 。
目前全年的经销商生存情况仍未出炉 ， 然而从年末的又一轮“压库潮”来看 ， 摆在经销商面前的处境并不轻松 。
不夸张的说 ， 2020年 ， 一个个亏损经营的4S店所反映出的问题 ， 已经触及到整个汽车流通产业的生存状态 。
谁在“杀死”4S店？或许只是时代变了事实上 ， 虽然这一问题看似“严禁讨论” ， 但在2020年 ， 它谨慎的、小心翼翼的在被摸索着 ， 俨然已经成为一个全行业都试图去寻找到的答案 。
在造车新势力逐渐提升销量的趋势下 ， 他们普遍采用的“直营模式”一下子成为业内关注的焦点 ， 也似乎让主机厂看到了摆脱传统销售渠道的机会 ， 蠢蠢欲动的不在少数 。
文章插图
蔚来中心 上海中心店
在今年北京车展上 ， 沃尔沃品牌的第一辆纯电动车XC40 RECHARGE就宣布进行官方直售 。
沃尔沃汽车大中华区销售公司新业务发展部高级总监李敬业就这个问题与懂车帝进行了深入沟通 ， 在他看来 ， 直售模式能够促进经销商持续提升服务能力 ， “我们希望通过这个直售 ， 能够有一个统一的服务流程和统一的标准 ， 同时也是公开透明的售价 ， 客户省去很多不必要的时间 。 ”
文章插图
沃尔沃XC40 RECHARGE
而在前一阵子刚刚上市的大热车型WEY坦克300 ， 也宣布采用APP下单的方式 ， 所有消费者预订都是以APP作为唯一入口 ， 长城汽车高级副总裁、WEY品牌CMO李瑞峰直言 ， 这能保证了消费者在全国任何一家经销商购买到的坦克300 ， 价格和享受到的权益都是一致的 。
文章插图
WEY坦克300
除此以外 ， 别克也在2020年启动了电动车直销的新模式 。 2021年 ， 还会有更多的传统车企加入到这样的尝试中 ， 这会是撕开传统汽车销售渠道长久以来紧密防线的一个口子吗？
长久以来 ， 由于立场不同、经营模式不同 ， 主机厂与经销商之间的关系十分微妙 ， 既互相依赖 ， 又互相对立 。
文章插图
图为2020年昆明车展上 ， 一名销售正在与顾客沟通 。
然而 ， 主机厂会去主动“杀死”4S店吗？可能性并不大 。
推荐阅读
- 乘联会：预计2021年新能源乘用车销量将达150万辆
- 百度联手吉利造车，百度出“大脑”，吉利出“躯干”？
- 售价11.99万元起，2021款CS85COUPE上市
- 2021年：燃料电池汽车推广应用新起点
- 北京现代透露2021年产品规划，将推出4款重磅车型
- 电动汽车2021年里程标准与价格走势预测：续航持平·价格走低
- 行者恒远 智者常新 北京现代2021加速前行
- 新车｜3款国产新车里有两款纯电SUV！奔驰2021新车展望
- 2021中国智能汽车创新大会将在深圳举办
- 车市周“数”评丨2021年北京小客车指标10万个，马斯克个人净资产1.2万亿登顶世界首富