三缸没人买？科鲁泽11月热销1.4万辆，前后独悬跌至5.8万
众所周知 ， “三缸机”因为结构所致 ， 抖动是其无法避免的先天缺陷 ， 所以国内消费者对于“三缸车”几乎是零容忍 ， 而且市场中全系三缸车型的销量也是惨不忍睹 ， 比如曾经畅销的福特福克斯、别克威朗 ， 在全系成为三缸动力后销量大幅下滑 。 正因如此 ， 很多人都坚信“三缸没人买”的言论 ， 然而11月份销量排行一出炉 ， 这部分人就被瞬间打脸 。 三缸没人买？这合资三缸车11月热销1.4万辆 ， 前后独悬跌至5.8万！
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这款全系三缸依旧热销的车型便是雪佛兰科鲁泽 ， 作为科鲁兹的继任车型 ， 它依旧延续了当年科鲁兹的性价比优势 。 三缸车的确是不受人待见 ， 但这只能说明你的诱惑力还不够 ， 当一款三缸机的性价比高到一定程度后 ， 就足以让消费者忽略其“三缸车”的标签 ， 而科鲁泽便是这样一款车 ， 其之所以能热销 ， 原因就在于它的性价比太高了 。
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根据乘联会统计的销量数据显示 ， 科鲁泽在11月份共卖出了14180辆 ， 位列紧凑型轿车的第十二名 ， 仅排在桑塔纳之后 。 可能很多人会说 ， 这款车还存在1.5L的自吸版本 ， 其实该版本车型目前已经停产 ， 市面上已经很难买到了 ， 所以科鲁泽在11月份的销量大多是三缸版本贡献的 。 都是三缸机 ， 为何福克斯、威朗没人买 ， 而科鲁泽却能热销呢？原因就是低售价高配置所展现出的性价比优势 。
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该车的市场指导价为8.99-12.29万 ， 现阶段终端有着3-3.5万左右的优惠力度 ， 以320T手动欣快版为例 ， 实际售价已经跌至5.99万 ， 这个价格已经与国产车吉利帝豪处于同价位区间 ， 单看价格就已经很有诱惑力了 。 更关键的是 ， 科鲁泽在与国产车处于相同价位的情况下 ， 却有着更高的配置表现 。 其全系标配了倒车影像、多功能方向盘、8寸触控液晶屏、GPS导航、智能语音控制、车联网、LED大灯、后排出风口、7个扬声器 ， 而同价位的帝豪仅有以上功能中的多功能方向盘 ， 可见科鲁泽的性价比有多高 。
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而且除了价格便宜配置高之外 ， 这款车其他方面也表现不错 。 比如乘坐感受方面 ， 该车的长宽高分别为4614*1798*1485mm ， 轴距为2640mm ， 空间表现与同级别车型差不多 ， 关键是科鲁泽具备了前麦弗逊后多连杆结构的前后独悬 ， 在充裕的空间基础上提升了乘坐感受 ， 相比同级别的板车悬挂而言 ， 在舒适以及操控方面提升明显 ， 这同样是科鲁泽这款车在同级别车型中的一大优势 。
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在设计方面 ， 科鲁泽这款车也很符合年轻人的审美观 。 中网采用了蜂窝式运动化设计 ， 整体还采用了熏黑式工艺处理 ， 配合一体式的LED灯组 ， 颇有小迈锐宝XL的感觉 ， 运动感很不错 ， 作为一款10万以内的合资紧凑型轿车 ， 颜值方面科鲁泽算是很出众的一款 。 而且进入车内 ， 内饰的设计与用料一直是雪佛兰品牌的硬伤 ， 但在科鲁泽上面就不存在这样的问题 ， 并不是说它的设计相比其他车型优秀 ， 而且在这样一个价位的车型中 ， 科鲁泽的内饰相比其他车型而言已经算很不错的了 ， 标配8寸中控屏 ， 中高配还采用了大量的真皮包裹 ， 不论运动感还是精致感都十分不错 。
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