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带你看地表“最强钢炮”！高尔夫GTI650，搭载W12动力

虽然“钢炮”车型的市场很小众 ， 但这体现了一个品牌的综合实力水平 ， 所以这一车型一直以来都是颇具话题的 ， 而且各大厂商也纷纷争夺地表最强“钢炮”地位 。 比如我们熟知的奔驰AMG-A45、奥迪RS3、宝马M135i等都是这级别公认的最强“钢炮”车型 ， 其实对于很多性能迷而言 ， 它们或许知道 ， 地表最强“钢炮”仅有一款 ， 而且至今无人超越 ， 它便是高尔夫GTI650！
带你看地表“最强钢炮”！高尔夫GTI650，搭载W12动力文章插图
相信大多数人对这款车既熟悉又陌生 ， 提起高尔夫GTI都知道 ， 但高尔夫GTI650是个什么鬼？当然 ， 即便不知道 ， 看到这样一个命名也会有种不明觉厉的感觉 ， 而事实也的确是如此 。 “650”后缀的含义是这台车拥有650匹的最大马力 ， 现阶段很多人称AMG A45是最强钢炮了 ， 但其最大马力为421PS ， 而高尔夫GTI650比它多了224马力 ， 相当于多了一台大众EA888 2.0T的动力性能 。 除此之外 ， 这款车还有那些让人匪夷所思的设计呢？下面我们具体的了解一下这款车！
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既然是地表最强“钢炮” ， 我们就先聊它的动力系统 。 这款车搭载的是与宾利欧陆GT同款的W12 6.0T发动机 ， 一款紧凑型两厢车装入一台W12发动机 ， 可想而知 ， 这台高尔夫GTI650虽仍被称为高尔夫 ， 但更严苛的说它已经不是高尔夫了 ， 因为它除了命名之外 ， 整个车架都发生了变化 。 这台W12发动机采用了中后置 ， 与那些顶级的超跑无异 ， 而且为了散热还在后排为其加装了涡扇 。 所以这款车已经从4门5座的布局 ， 成为了4门2座的布局 。 为了能降服这台暴躁的W12发动机 ， 其搭载了大众辉腾的6AT变速箱 ， 所以高尔夫GTI650的动力已经是大众最顶尖的 。 发动机的最大马力为650PS ， 峰值扭矩为750NM ， 零百加速3.7S 。
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聊完最感兴趣的动力系统 ， 再看一看其整车的设计 ， 自然与我们传统认知中的高尔夫GTI完全不同 。 整车的姿态更低趴 ， 而且前脸侧面都加入了空气动力学设计 ， 超跑的风洞出现在了该车身上 ， 显然 ， 单从设计来看 ， 高尔夫GTI650就要比AMG A45等车型夸张 。 前脸的中网上印有“GTI 650”的红色标识 ， 车尾则采用了双边共双出的圆形四排气设计 ， 满满的性能气息 。
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进入车内 ， 它的整个中控采用了大量的Alcantara翻毛皮材质覆盖 ， 黑白条格的设计完全是赛车风格 ， 而且座椅也是采用了赛车专用的桶式座椅 。 值得一提的是 ， 该车搭载了专业赛车才具备的三联表以及车身稳定系统的开关 ， 这意味着其可操作性极高 ， 拥有比其他钢炮更好的驾驶乐趣 ， 当然如果不是专业车手 ， 关闭车身稳定程序并不是一件好事 。 除此之外 ， 这款车的内饰并没有多豪华 ， 依旧很土很LOW！
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【带你看地表“最强钢炮”！高尔夫GTI650，搭载W12动力】可能很多人看到这款车的动力后都会有这样一个疑问 ， 一台紧凑型车 ， 650匹的马力加持下0-100KM/H的加速居然才3.7S ， 这性能也太烂了吧！其实这台发动机的动力在1、2挡就被限制在60% ， 也就是其650匹的最大马力仅发挥出400多匹 ， 所以加速并不理想 。 关键是这款车是大众在2007年的产物 ， 并且至今只生产了一辆 ， 如今在大众沃尔夫斯堡的博物馆停放 ， 这意味着这款车即便有钱也买不到 。 如果大众将其量产并延续到今天的话 ， 以如今的技术来看 ， 它的零百加速跑进2.5S应该没有太大问题 ， 妥妥的鄙视超跑的存在 。 但大众还是不够疯狂 ， 高尔夫GTI650仅仅成为了一段历史 ， 但即便如此 ， 它依旧是地表最强“钢炮”！


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