3.4秒破百！地表最强最狂暴的E级来了！你动心了吗？
拥有一款大排量车型 ， 相信是不少人毕生的梦想 ， 但随着排放法规的日渐严苛 ， 不少大排量车型开始逐渐缩减该车的基础排量 ， 同时加入涡轮 ， 让车辆在基础排量减少的情况下 ， 也可以享受到大排量带来的驾驶乐趣 。 其中 ， 奔驰的63系列车型就是很好的例子 。 多年以前的奔驰63系列车型均采用6.2L V8自然吸气发动机 ， 而如今的奔驰63系列车型 ， 整体换装了4.0T双涡轮增压发动机 。
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【3.4秒破百！地表最强最狂暴的E级来了！你动心了吗？】因为汽车工程师的特别调校 ， 奔驰63系列车型的动力数据 ， 已经远超当年6.2L自然吸气发动机 。 恰好是在1月6日 ， 新款奔驰E63 S AMG车型在国内正式亮相 ， 动力系统搭载上述的4.0T双涡轮增压发动机 ， 百公里加速时间仅需3.4S 。 接下来 ， 我们一起来看看这款奔驰E63 S AMG相较普通的E-CLASS有什么特别之处 。
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新款的奔驰E63 S AMG车型 ， 整体基于奔驰E-CLASS标轴版车型打造 ， 外观仅在细节处作出调整 。 新款奔驰E63 S AMG换装了新款AMG专属的直瀑式进气格栅 ， 细节处还加入了“AMG”标识 ， 让新车的前脸更显霸气 。
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车身侧面也大致和现款奔驰E-CLASS一样 ， 仅在前叶子板上增加了“TURBO 4MATIC+”的标识 ， 以及AMG专属的轮毂和刹车 ， 以彰显其AMG身份的特殊性 。 尾部方面 ， 原厂已经配备了黑色的小鸭尾 ， 下方配有双边共四出排气 ， 以及小面积气流扩散器 ， 以彰显该车独特的运动气息 。
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进入车内 ， 虽然大致造型与现款E-CLASS一样 ， 但加入大量碳纤维饰板作为装饰 ， 细节处还用橙色缝线作为点缀 ， 让车内战斗气息满满 。 另外 ， 方向盘在普通版E-CLASS基础上 ， 在3/9点位置加入翻毛皮包裹 ， 提升方向盘握感 ， 而多功能方向盘也增加了两个旋钮 ， 分别是驾驶模式切换按钮 ， 及排气声浪调节按钮 ， 以方便驾驶者操作 。
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对于一台拥有强悍性能的新款奔驰E63 S AMG ， 座椅肯定不能忽视 。 该车采用运动车型惯用的连体式座椅 ， 以增前排乘客的安全性 。 前排座椅更增加了大腿侧翼调节功能 ， 在该功能的支持下 ， 可以说任何体型的驾驶者 ， 都能牢牢夹紧在座椅上 ， 方便驾驶者进行激烈驾驶 。
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动力作为新款奔驰E63 S AMG的核心 ， 该车搭载由AMG工程师倾力打造的“一人一机”4.0T双涡轮增压发动机 ， 最大马力高达612Ps ， 最大扭矩也高达850N·m ， 与之匹配的是9速手自一体变速箱 ， 零到一百的加速时间仅需3.4S ， 如此的加速性能 ， 直逼超跑 。
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工程师为避免新款奔驰E63 S AMG车型成为“寡妇制造器” ， 奔驰更为该车加入了一套全时四驱系统 ， 以辅助驾驶者更好地操控这台大马力“猛兽” 。 另外 ， 该车更是配备了前后陶瓷刹车 ， 可使该车拥有强而有力的制动效果 。
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