空间胜过CR-V，安全性能出众，三套四驱加持，带你了解威兰达
自丰田TNGA平台问世以来 ， 旗下车型的变化都非常大 ， 不仅外观更加年轻运动了 ， 更重要的是产品本身的安全以及操控有了明显提升 ， 摘掉“中庸”标签的丰田车越来越受当下年轻消费者的喜爱 。
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细看市面上的紧凑型SUV ， 本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等都是很热门的车型 ， 也算是这级别的“老将”了 ， 但产品力乏善可陈 ， 凭借着积累的口碑以及中庸的表现至今依旧销量火热 ， 然而老师傅也注意到了这一领域又一款车型的强势崛起 ， 它便是丰田推出的精品SUV--广汽丰田威兰达 。 为何要说它是精品SUV呢？因为它是出自TNGA-K平台 ， 这是TNGA架构内的中级车平台 ， 像凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯ES都是出自该平台 ， 所以威兰达尽管是紧凑型SUV的定位 ， 但却有着中级车的品质 ， 所以是一款不折不扣的“精品” 。 因为出自更高的平台 ， 所以威兰达的产品力自然要强于一般的紧凑型SUV 。
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先说最显而易见的空间表现方面 ， 威兰达的车身尺寸为4665*1855*1680mm ， 轴距为2690mm ， 那它的空间能达到什么水准呢？以这级别在空间方面表现优异的本田CR-V为例来比较 ， CR-V的车长为4621mm ， 轴距为2661mm ， 通过对比不难发现 ， 威兰达的车长以及轴距都要优于CR-V ， 所以实际的空间表现威兰达自然更具优势 。 而且威兰达的座椅放倒后也可形成几乎纯平的后备箱 ， 在实用性方面同样不弱 。
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前面说到 ， TNGA平台下的丰田车在安全和操控方面提升明显 ， 这样的结论很笼统 ， 下面我们就通过剖析威兰达这款车来了解一下 。
【空间胜过CR-V，安全性能出众，三套四驱加持，带你了解威兰达】都知道 ， 在中保研的碰撞测试中 ， 丰田车的表现在同级中几乎都是最优秀的 ， 原因就在于TNGA平台下拥有GOA超高强度车身架构 ， 除了车架设计更科学之外 ， 在A柱、B柱、底盘纵梁、轮毂侵入区等关键位置都不折不扣的使用了热成型钢以及超高强度钢 ， 而且整体占比在同级别车型都达到了最优 ， 所以丰田旗下的车型才能有如此好的碰撞成绩 。 而威兰达虽然没有参加中保研碰撞测试 ， 但某机构将一台威兰达新车与本田皓影新车进行过实车碰撞测试 ， 结果是威兰达整个乘员舱没有任何形变 ， 而皓影的A柱以及底盘纵梁都出现了弯曲 ， 相信这样的结果更具说服力 。
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除了车身强度之外 ， 影响汽车安全的另一大因素就是主动安全配置 。 现阶段紧凑型SUV大多都配备了主动刹车技术、车道偏移预警、车道保持辅助等 ， 但很少有车型能做到除最低配车型外全系标配 ， 但威兰达做到了 。 更关键的是 ， 它的主动安全系统并不是摆设 ， 自动跟车可以做到60KM/H的速度下刹停 ， 其他的行人横穿、儿童鬼探头项目都能做到50KM/H、60KN/H的速度下刹停 ， 水平已经达到了与安全著称的沃尔沃车型实力相当 。 要知道 ， 大众途岳在某机构测试时以上项目都是没有刹车反应的 ， 也就是主动刹车就是摆设 。 所谓威兰达的安全性能绝对不用质疑 ， 在同级别中几乎是数一数二的水平 ， 包括主动安全和被动安全都很优秀 。
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