拒绝收购特斯拉、摇摆六年、加速研发，苹果汽车有没有颠覆行业的实力？
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投稿来源：连线Insight
“手机和汽车是设计非常糟糕的两款产品 。 ”
苹果前CEO史蒂夫·乔布斯曾这样吐槽过 。 2007年初 ， 他带着iPhone向世人展示了智能手机的模样 ， 就此 ， 一个名为“智能手机”的时代正式被乔布斯和苹果开启 。
iPhone发布后 ， 苹果凭借着其深受全球各地用户的喜爱 ， 开始从智能手机端向平板电脑、可穿戴设备等方面进行延伸 。 在这一切初具规模后 ， 乔布斯开始尝试颠覆他曾看不上的另一大产品——汽车 。
“我们有平台去设计好一辆车 ， 在不久的将来我们要打造一款汽车 。 汽车有电池、电脑和机械结构 ， iPhone上也有这些东西 。 ”乔布斯曾这样对媒体表示 。 现任苹果CEO蒂姆·库克对此也有同样观点 ， 他曾表示智能化的电动汽车同手机一样是电子产品 ， 基于此 ， 苹果在2013年就开始了造车计划 。
但这么多年来 ， 苹果造车却没有被曝出相关的时间表 ， 在7年后的今年 ， 才有了新消息 。
近日 ， 据《经济日报》援引消息 ， 苹果首款电动车Apple Car或将于明年9月发布 ， 2024年将开始生产苹果汽车 。 另据DigTimes报道称 ， 苹果正在美国筹备建立汽车生产线 ， 并已与芯片供应商台积电合作 ， 将共同开发自动驾驶芯片 。
这些消息一经曝出 ， 苹果就被认为将会是特斯拉的最强对手 。 苹果的股价昨夜大涨5% ， 截止收盘上涨2.85% ， 市值大涨4000亿元人民币 。 而特斯拉的股价却一度大跌超5% ， 两天市值蒸发3400亿元人民币 。
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苹果与特斯拉股价 ， 图源老虎证券
其实 ， 苹果与特斯拉之前在造车方面就有过交集 。
12月22日 ， 特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示 ， “在特斯拉Model 3项目最黑暗的日子里 ， 我曾接触苹果公司CEO库克、并讨论让苹果（以当前市值的十分之一）收购特斯拉的可能性 。 但库克拒绝参加会面 。 ”
彼时在外界看来 ， 库克拒绝马斯克的提议 ， 是因为苹果想自己造车 ， 做行业的颠覆者 。
不过 ， 苹果造车饱受关注 ， 但进展却很缓慢 ， 战略也并不清晰 。 在此前七年时间里 ， 苹果也曾在“直接造车还是做自动驾驶系统供应商”的战略之间摇摆 。
这让其错失了最佳造车时间窗口 ， 而这个机会却被特斯拉抓住了 ， 并像昔日乔布斯开启了智能手机时代一样 ， 马斯克也用特斯拉引领了新能源造车行业的崛起和智能汽车时代的开端 。
如今 ， 特斯拉、“造车三兄弟”均已完成上市并在智能化、自动驾驶和动力电池等方面相继布局 。
另一方面 ， 在智能生态方面同样布局多年的华为 ， 和阿里、百度等互联网大厂也均已进军到新能源造车行业 ， 并联合长安汽车、上汽等车企开始快速推进造车业务 。
在这种群敌环绕的局面中 ， 慢了的苹果汽车究竟有什么优势？最终又能抢到多少市场？
01
苹果汽车究竟造得怎么样了？
盖在苹果造车项目上的“面纱”正在慢慢被揭开 。
近日 ， 据一位负责苹果汽车的供应链厂商高管对台湾经济日报表示 ， Apple Car将有望在2021年第三季度发布 ， 具体时间可能在明年9月 。 这也正好是苹果例行秋季发布会的时间 。
对此消息 ， 业内一时间议论纷纷 ， 因为这比之前所预测的发布时间早了两年 。 在2018年 ， 苹果分析师郭明池曾对媒体预测 ， 苹果汽车的上市时间将在2023年-2025年间 。
除此之外 ， 有关苹果汽车的更多细节也被一些媒体曝出 。
据彭博社昨日报道称 ， 苹果将计划于2024年开始生产乘用车 ， 届时苹果汽车将可能装配自研电池技术 。 动力电池 ， 作为智能汽车核心之一 ， 苹果自研并不令人意外 。
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