为什么全球都在转向「新能源汽车」·电驱究竟有何魅力？品牌参考：德系BBA捷豹路虎菲亚特福特

品牌参考：

德系BBA
捷豹路虎
菲亚特
福特林肯
沃尔沃等

主流欧系与美系车企均已公布燃油汽车停产计划，近期叫嚣电动汽车“过度炒作”的丰田汽车曾经也公布了相同计划；自主品牌中的长安、北汽与海马也已经提出停产计划，其中北汽于2020年开始在北京停售燃油汽车，与长安相同的是在2025年全部停产（转型新能源）。
似乎欧美亚三大汽车工业发达的区域，都已经对燃油汽车失去兴趣，转型电动汽车成为了难得的共识。这是为什么呢？

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石油消耗与储能已探明的石油储量已不足2000亿吨，页岩油等特殊选项还有些空间，不过成本似乎是非常夸张的；而石油消耗量与储量相比已经不成比例， 2019年的数据为全球年均消耗超57亿吨，这是道多简单的计算题！
2000÷57＝35年，经过一年后的当然还要少一些；而且消耗量是在不断增长的，比如2020年仅国内的新车产销量应当还会接近2500万辆，这些车中的绝大多数还是燃油的动力。可想而知石油的消耗速度有多快，未来的石油会带来哪些问题也可想而知。

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重点：汽车的重要性远比想象中更重要。
普通小微型载客车以家用代步为主看似没有什么，然而整个社会的运转速度是建立在车轮上的；生活与工作节奏的加快提高的是正而过社会运行效率，所以汽车不能减速且更不能停转。
同时营运客车更加重要，全球汽车保有量虽然与十数亿，但是人口有70多亿；国内机动车总保有量超过3亿，而人口数量有14亿，还有很多人依靠公共交通出行。

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而载货汽车则是重中之重，陆运中的公路运输占比超过七成；也就是说我们的衣食住行所需要的刚需商品都要靠车轮来运输，电驱的高铁动车与货运列列车的比例没有想象中的高。
所以各类型的汽车都不能停转，否则人类的文明必然会倒退；然而面对捉襟见肘的石油储能，寻找替代能源是不是已经迫在眉睫了呢？要知道石油最终会成为绝对稀缺资源，非产油国必然会遭遇掣肘。

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电能与电动汽车地球为人类恩赐的能源多种多样，石油煤炭天然气只是其中的常规能源，或者理解为地球为智慧生物留有的一些储蓄，但确实最差的选项。因为其他类型的能源只要善加利用，转化出的有价值的能源就会源源不断。
比如：

地热
海洋
光线
水
风

这些能源都是取之不尽用之不竭的，曾经没有使用只是没有找到正确的「开启方式」；因为汽车总不能挂个风帆，靠风吹着前行。
然而这些能源都有一个共同点：可以通过机器某特殊物质转化为【电能】。而在各类型的发动机中，电动机又是最适合驱动车辆的选项。

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动力特点：

恒扭矩
高转速

电动机依靠电流在绕组上转化出电磁场，与永磁体磁极互斥推动转子运转；这种原理决定了结构非常简单，而且只要起步瞬间给出的电流足够大，那么第一转就能爆发最大扭矩了。客车与货车需要的就是低转速爆发力足够强，电机要比柴油机更理想。
高转速适合家用代步汽车的高速通勤，代步车的内燃机达到7000转就会有很大的噪音与振动；而电机的定子转子并不接触，以超过1.5万转的转速运转也会非常安静，功率也就会很高了。