请记住2020 | 乘风破浪的汽车人，谁拼得最精彩？(上)( 三 )
然而 ， 在高亢的呐喊声中 ， 迪斯感受到了寒风中的冰冷 。 在疫情的冲击下 ， 大众入不敷出 ， 感受到危机即将到来的他主动申请提前三年续约 ， 以更好地实现自己的雄心 。
然而 ， 迪斯并未收到意料中的续约合同 ， 且自己与监事会的关系依旧微妙 。 据大众集团最新的消息 ， 在当地时间12月14日举行的会议上 ， 迪斯终于得到了监事会的信任 ， 他提出的多项改革措施得到了监事会全力支持 ， 但最关键的延长续约一事并未提及 。
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迪斯会面马斯克
62岁的迪斯 ， 曾被视为宝马集团未来CEO的重要人选 ， 也被马丁·文德恩誉为“业界最强”职业经理人 。 他需要时间 ， 更需要信任 。 好消息是 ， 监事会的坚硬墙壁已经出现了松动 ， 走过艰难的2020年后 ， 迪斯有望迎来春天 。
“作为首席执行官 ， 我很认可现状 ， 但问题的关键是 ， 如何才能让这个庞大的团队及其利益相关者重新思考自己的观点 ， 放下过去的成功 ， 从根本上改变优先事项并努力开发新的能力......五年前我们开始重新考虑战略 ， 并为未来规划了新的路线 。 只有在所有经理和利益相关者的支持下 ， 我们才能在广泛的基础上实施新策略 。 ”迪斯在文中如此写道 。
魏建军：最思危的人2020年 ， 正好是魏建军执掌长城汽车帅印第三十年 。
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在中国汽车行业摸爬滚打这么多年的长城汽车 ， 赶上了中国汽车最好的时代 ， 也享受过时代带来的红利 。 当人们都在期待长城汽车的三十周年庆祝仪式时 ， 长城汽车召开了一场主题为“一场关乎生死的思辨”线上发布会 。 会上 ， 魏建军直面“长城汽车能否挺得过明年”的拷问 。
记得当时他说 ， 在全球经济下行、红利将尽 ， 加上外资品牌以及造车新势力的合围 ， 长城汽车“命悬一线” 。 “对于未来 ， 只有始终保持危机感 ， 始终保持对于行业的敬畏 ， 我们才有可能在接下来的背水一战中活下来 ， 并且活下去 。 这就是为什么我们不在这个时候庆祝 ， 而是反思 。 ”
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魏建军已执掌长城汽车三十年
魏建军认为 ， 长城汽车更应该向前看危机而不是向后看成绩 ， 如果还看不到颠覆性的变化 ， 那被颠覆的一定是他和他的长城汽车 。
“对于未来 ， 只有始终保持危机感 ， 始终保持对于行业的敬畏 ， 我们才有可能在接下来的背水一战中活下来 ， 并且活下去 。 这就是为什么我们不在这个时候庆祝 ， 而是反思 。 ”他解释道 。
有人说 ， 魏建军这是在炒作 ， 但如果了解魏建军的人会知道 ， 居安思危一直是魏建军的行事风格 。 早年间 ， 已小有成绩的魏建军没有沾沾自喜 ， 他对于无法掌握核心技术的担忧深度影响了长城汽车后来的发展轨迹 ， 并让长城汽车在动力总成方面实现了自立和自强 。
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如果非要解释魏建军为何在今年敲响这次“警钟” ， 很明显是他看到了主机厂转型的迫在眉睫 。 当戴姆勒、通用等百年巨头遭遇“大象转身”的难题时 ， 特斯拉坚持的科技公司定位直击他的心灵 。
于是 ， 魏建军带来了长城全新模块化车型平台柠檬平台 ， 专业越野平台坦克平台以及汽车智能平台咖啡平台 ， 以及好猫、黑猫、坦克300这样朗朗上口的革命性产品名称 。 不久前 ， 全国首套HEV双电机混联系统-柠檬DHT技术正式发布 。
“长城汽车将向全球化科技出行公司转型”的诺言 ， 魏建军正在加速兑现 。
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