新车 | 能否摆脱里程焦虑？试驾蔚来ES6 100千瓦时版本( 二 ) 文：懂车帝原创许博[懂车帝原创产品]说

我们到达的第一个目的地是上海国际赛车场，相信喜欢赛车的朋友对这里并不陌生。这里也可以说是蔚来“梦开始的地方”之一，在2017年的时候，蔚来旗下的纯电动超跑EP9的首次试乘试驾就是在这里举办的。只不过由于平时没有赛事举办，场地也没有对外开放，我们也就只能在路边打卡拍照而已。不过，您要是时间比较充裕的话，也可以到附近的卡丁车场体验一下速度与激情。
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此时，我们距离起点已经行驶了38.6公里，用时62分钟，途径外环高速、京沪高速以及沈海高速。虽然全程大部分为高速路段，不过由于出发时间早高峰没有完全消退，所以平均车速并不高，为37.4公里/小时。剩余电量降至91% ，剩余续航里程为560公里，消耗了45公里，平均能耗为18.7千瓦时/100公里。目前来看，作为一台纯电动中型SUV ，这样的能耗成绩还是可以接受的。当然，这只是行驶了不到全程20%的长度，测试可以说是刚刚开始。
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第二站我们来到了位于上海浦东的迪士尼乐园，这个地方不用过多介绍了吧？不论是大朋友还是小朋友，闲暇之余一定会想来这里回归一下那种最童真、最原始的快乐。由于没办法把车子开到乐园门口打卡，我们也只能拍两张迪士尼小镇“打卡示意”一下了。
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不过在迪士尼小镇的停车场内，我们“活捉”了大量的交流充电桩。您只要是开着新能源车型来游玩的话，还可以在这里充电，确实还是挺方便的。不过由于停车场内的车位有限，而且我们是在工作日来的，不知道在人流高峰的节假日，这里会不会也出现燃油车占位的情况。
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第二段行程的成绩如下，从上赛出发后，我们行驶了69.2公里，用时66分钟，由于此段行程的绝大部分路段仍然是高速和快速路，而且车流也比上一段行程稀疏了很多，所以平均车速提高了一些，为62.9公里/小时。此时，剩余电量降至79% ，剩余续航里程为484公里，消耗了76公里；平均能耗为18.3千瓦时/100公里，有小幅下降。
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接下来，我们来到了上海除东方明珠电视塔之外的另一处地标性建筑——位于浦东新区的中国馆，现在已经改名为中华艺术宫，是一处免费向社会开放的公益性展馆。中国馆的“斗冠”型结构，可以说在2010年世博会上，是一道非常亮丽的风景线。如果您对比较喜欢人文艺术和建筑文化比较感兴趣的话，不妨自驾来这里看看，而且这边的停车还是比较方便的。
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第三段行程的成绩如下，行驶28.4公里，用时36分钟，此段行程同样是以快速路为主，但是带有红绿灯的城市路段占比有所增加，但由于路况较好，平均车速为47.3公里/小时。此时，剩余电量降至73% ，剩余续航里程为446公里，消耗了76公里；平均能耗为17.9千瓦时/100公里，此次能耗继续降低的原因，可能是由于城市道路行驶时比较通畅，没有怎么等红灯，减少了起步这个高能耗工况。

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