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请记住2020 | 四大尴尬时刻，今年车圈这几件事雷死我了( 二 )


请记住2020 | 四大尴尬时刻，今年车圈这几件事雷死我了文章插图
李想自己说完还不过瘾 ， 理想汽车官方微博也加入“战斗” 。
理想汽车官微表示：“其实拿产品PK一下就知道孰优孰劣了 ， 大众没有和理想ONE同级别的PHEV车型 ， 咱就不用理想ONE去欺负大众的燃油车了 。 奥迪Q7 e-tron和保时捷Cayenne E-Hybird差不多是同级别的 ， 那么这两款代表了大众系顶级PHEV的表现到底如何呢？欢迎媒体拿它们和理想ONE对比能耗以及驾驶感受 ， 我们可以提供试驾车支持 ， 验证一下大众中国CEO说的是不是真的 。 ”该条微博还@了大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯、大众汽车、奥迪和保时捷 。
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固然大众汽车在新能源汽车路线上 ， 选择的是插电式混合动力和纯电动 ， 但如果因为要维护自己选择的路线而怒喷其他路线（比如增程式） ， 对于大众汽车这样体量的汽车巨头而言 ， 也实属没有必要 ， 当然它也更不会上了对方的“套路”去引发舆论战 。 因此 ， 大众并没有就此话题与李想以及理想汽车继续battle 。
尴尬时刻三：高合首款车68万元起售9月24日 ， 另一个造车新势力华人运通终于发布了首款量产车型——高合HiPhi X创始版 ， 与新车科幻感的设计一起让人惊讶的 ， 还有它的定价 。 高合HiPhi X创始版提供四座版和六座版车型 ， 且提供两种专属颜色 ， 官方指导价为68万-80万元 。 新车将会在今年年底小批量试生产 ， 并将在2021年上半年正式交付 。
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高合HiPhi X将会采用对开门设计 ， 并搭载NT展翼门 ， 全车六个车门都将搭载电动技术 ， 实现无门把手、无锁芯的免触进入 ， 并提供三种车门解锁方式 。 同时 ， 新车还将搭载可进化自定义数字灯光系统 ， 该系统包括了PML可编程智能大灯以及ISD智能交互灯两大核心灯组 ， 可以实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互 。
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【请记住2020 | 四大尴尬时刻，今年车圈这几件事雷死我了】新车一出 ， 网友们就不淡定了：看外形“怎么与FF有点像”；看价格“都60万起了 ， 我买保时捷718不香吗？买BBA不香吗？电动车 ， 我买比亚迪刀片不香吗？买蔚来不香吗？或许我配不上拥有这60万的电动车 。 ”
当然 ， 高合HiPhi X创始版价格如此之高 ， 除了展翼门这样超豪华跑车才有的配置成本之外 ， 也有产品本身的高规格配置所累加的成本 。 比如 ， 高合HiPhi X基于HOA开放式电子电气架构开发 ， 实现软硬件分离 ， NEDC续航里程最高可达630公里 。 高合HiPhi X采用前后双电机布局 ， 每台电机最大功率220千瓦 ， 并搭载97千瓦时的电池组 ， 官方百公里加速时间3.9秒 。
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智能功能是这款车高定价的另一个重要因素 。 高合HiPhi X创始版具备L3级自动驾驶辅助系统 ， 搭载HiPhi Pilot自动驾驶系统可以通过整车包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态监测DMS摄像头等遍布全车的24个传感器以及高精度地图 ， 可以使得车辆达到L3级别自动驾驶水平 ， 车辆可在0-130公里/小时的全速域范围内实现车辆的自动驾驶 。
高合汽车的联合创始人、首席运营官陈威旭并不回避车友对这款车高售价的争议 ， 他在北京车展接受懂车帝专访时表示：“随着中国消费者用车需求的增多 ， 市场也需要一辆能满足所有场景的产品 ， 而高合HiPhi X正是基于这些需求应运而生的 。 从三个维度来看 ， 高合HiPhi X首先应用了大量的智能化科技 ， 包括配备了L3级别的自动驾驶技术；同时 ， 从市场环境来看 ， 豪华车消费的趋势有增无减 ， 高合品牌满足消费升级的需求 。 第三 ， 高合HiPhi X的造车理念是与制造飞机采用相同标准 ， 采用双冗余安全设计 ， 包括电池系统、通讯系统、感应系统都有两套 。 ”


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