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对话 | 预售发布全程飙上海话，领航PHEV真只卖本地人吗？

文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 一场别开生面的发布会 ， 40多分钟的时间里全程飙上海话 。 尽管名爵领航PHEV17万元的预售价很有诚意 ， 但是在场的外地人却不禁疑惑 ， 这款车是只想卖给上海本地人吗？
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众所周知 ， 上海市在不久前推出了限行新政：除周六、日和全体公民放假日外 ， 每日7时至20时外省市机动车号牌等车辆 ， 禁止在上海市大部分高架道路上行驶 。 一时间 ， 上海牌照拍牌参与量激增 ， 一牌难求 ， 而新能源车上牌政策暂未收紧 ， 这也让部分消费者将目光转向新能源汽车市场 。
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对此 ， 上汽乘用车公司副总经理俞经民笑称 ， 估计这场发布会之后 ， 其他厂家也会采用方言发布的形式 ， 比如广东话、四川话 ， 这也是基于用户特点而来 。 中国是全世界最好的市场 ， 也是最有特点的市场 ， 因为讲上海话的节奏很快 ， 和说英文有点像 ， 所以名爵领航PHEV的预售发布做了一次大胆的尝试 ， 把品牌、产品和上海特色进行有机结合 。
新政出台后名爵新能源车型供不应求自从上海市限行新规出台以来 ， 本地新能源汽车的需求与日俱增 ， 而且插电混动车型在上海市场的销量一直保持着不错的水平 。 俞经民说 ， 在今年9月份 ， 上汽名爵对旗下混动车型也与市场和消费者进行了沟通 。 过去明觉得PHEV车型 ， 比同配置的汽油车价格要高出5到6万元 ， 而从今年9月份后 ， 只比同款汽油车高出3万元左右 ， 而且还减免购置税 ， 对于刚需这类人群来说是非常有吸引力的 。
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俞经民表示 ， 现在不少消费者到店内都在问“有现车吗？”而名爵现在要做的就是尽快交车 ， 把服务做好 。 根据上海市发布的新政 ， 预计到明年上半年 ， 都将会是本地新能源汽车需求的高峰期 。 所以最大的变化就是通过半年的影响 ， 市场和消费者会彻底改变对新能源车的看法 。
【对话 | 预售发布全程飙上海话，领航PHEV真只卖本地人吗？】上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮也补充到 ， 供不应求的情况也出现在第三代MG6 PHEV车型上 ， 所以领航PHEV在听到政策后就做好了扩产能的准备 ， 包括提前跟供应商采购电池等等 ， 另外 ， 领航PHEV在正式上市之前也“囤”了一些货 ， 基本上是可以在1个月内交现车的 。
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名爵新能源车型在全球都具有竞争优势今年11月 ， 名爵销量再创新高 ， 单月销量超过4.6万辆同比大涨69% ， 而且继续保持中国单一出口汽车品牌销量第一 。 俞经民说 ， 名爵在全球竞争优势明显 ， 特别是在智能网联化以及电动化方面 ， 比如进军欧洲市场 ， 当地标准门槛很高 ， 无论是E-MARK认证还是REACH法规标准 ， 只有达到这个品质才有机会进入到当地市场 。 另外 ， 名爵品牌焕新后推出的新车型 ， 无论是从造型、内饰还是配置这些方面 ， 无论对于国内外消费者都有着较高的新鲜度 ， 因此在国内外的发展才会同时呈现较好的趋势 。
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2020年不只是转折点 ， 也是加速器尽管全行业在今年都受到了疫情的影响 ， 但是对于名爵来说 ， 这一年是相当忙碌的一年 。 俞经民强调 ， “2020年对于上汽名爵来说是有准备的一年 ， 2020年不是一个转折点 ， 而是一个加速器 。 汽车赛道上 ， 强者更强 ， 弱者不适应就会被淘汰 ， 而且淘汰赛不光是在今年 ， 未来几年淘汰赛还将加速 。 现在是发展的好时机 ， 谁能顺势而为找到突破口 ， 谁就有机会往上走 。 ”


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