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11月销量同比增长超1倍，特斯拉市值一度冲破4万亿元，谁引燃了新能源车市？( 二 )


其中 ， 宁德时代（300750.SZ）以19.8GWh的装机量领跑1~10月动力电池累计装机量排行榜 ， 占据近五成的市场份额；排在宁德时代之后的是比亚迪（002594.SZ） ， 其装机量为5.88GWh ， 占市场份额为14.7%；LG化学排名第三 ， 装机量为3.26GWh ， 占比8.1% 。
11月销量同比增长超1倍，特斯拉市值一度冲破4万亿元，谁引燃了新能源车市？文章插图
制表：每经采访人员 李硕
受疫情影响 ， 国内动力电池的市场格局也在发生变化 。 据中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙介绍 ， 今年前三季度 ， 中国市场动力电池企业中 ， 有32家企业的总装机量不足10Mwh 。 同时 ， 中国动力电池产业的市场集中度也在提升 。 2020年1-9月 ， 中国市场装机量排名前10的动力电池企业总装机量占到了市场整体份额的91.71% ， 而去年同期这一数字为88.01% 。
11月销量同比增长超1倍，特斯拉市值一度冲破4万亿元，谁引燃了新能源车市？文章插图
制表：每经采访人员 李硕
此外 ， 外资电池生产企业正逐步参与中国市场的竞争 。 “1~9月 ， LG化学、松下电池等外资企业在中国市场的份额已经高达15% ， 市场竞争愈发激烈 。 ”刘彦龙说 。
“狂欢”的“新势力们”
新能源车市的热度也传导到了资本市场上 ， 纯电动汽车代表企业特斯拉在这波红利中收获甚多 。
美东时间12月7日收盘 ， 特斯拉（TSLA）股价涨逾7% ， 当天市值增长了404亿美元 ， 总市值首次登上6000亿美元的高位 。 此后 ， 特斯拉股价继续走高 ， 一度达到6160亿美元（约合人民币4万亿元） 。
不过 ， 就在看多者还沉浸在特斯拉市值将突破2万亿美元的美梦中时 ， 摩根大通给市场浇下了一盆冷水 ， 认为特斯拉已被“严重高估” ， 股价将暴跌逾80% 。
摩根大通警告过后 ， 长期看涨特斯拉的市场研究公司New Street Research的分析师Pierre Ferrau发布报告称 ， “对目前持有特斯拉股票的投资者来说 ， 他们应该在这只股票被纳入标普500指数之前做一些获利了结 。 ”
消息传出后 ， 美东时间12月9日收盘 ， 特斯拉股价下跌6.99% ， 市值再次回落至6000亿美元以下 。
尽管许多分析师都反复对特斯拉过高的估值敲响警钟 ， 但不可否认的是 ， 买入该股的投资者早已获利颇丰 。 以11月为例 ， 特斯拉的股价从400.51美元/股上升至567.6美元/股 ， 涨幅超过40% 。
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特斯拉11月股价走势图（图片来源：东方财富网）
今年以来 ， 特斯拉股价更是经历了多次上涨 ， 一年内涨幅已经高达667% 。 目前 ， 特斯拉的市值已超过丰田、本田、通用和福特市值的总和 ， 仅次于苹果、微软、亚马逊、谷歌和Facebook 。
市值的疯涨也令特斯拉CEO马斯克成为全球第二富有的人 。 据福布斯全球富豪榜公布的信息 ， 美东时间12月7日 ， 马斯克身价一夜飙升84亿美元 ， 位居全球富豪榜第二 ， 仅次于亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯 。 照此趋势来看 ， 如果特斯拉股价继续走高 ， 马斯克成为世界首富或许只是时间问题 。
同样“狂欢”的还有中概新能源汽车股 。 11月 ， 小鹏汽车（XPEV）股价上涨了203.2% ， 紧随其后的理想汽车（LI）和蔚来汽车（NIO）股价涨幅分别为78.4%和65.2% 。
11月销量同比增长超1倍，特斯拉市值一度冲破4万亿元，谁引燃了新能源车市？文章插图
制表：每经采访人员 段思瑶
截至美东时间11月4日收盘 ， 蔚来汽车市值上攻突破500亿美元大关 。 随后 ， 在美东时间11月27日收盘 ， 蔚来汽车又登顶中国市值最高车企 。 不过 ， 在11月30日美股开盘后 ， 蔚来汽车股价回落 。
虽然首次坐上国内汽车公司市值“头把交椅”的时间不长 ， 但在美股上市只有两年时间的蔚来汽车还是让很多人感到意外 。 截至美东时间12月11日收盘 ， 蔚来汽车市值为768.84亿美元 ， 超过了美股的通用汽车、法拉利等汽车股 。


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