东本LIFE"来福酱"上市后：这诚意让很多人都放弃飞度
曾几何时 ， 飞度成为了本田的代名词 ， 还被称为"改装神车" ， 随着广本和东本之间的关系 ， 诞生了不少"姊妹车型" ， 例如雅阁与INSPIRE、奥德赛与艾力绅、冠道与UR-V等等 。 如今广本飞度也迎来它的"姊妹车型" ， 售价9.78万-11.28万的东本LIFE ， 也被亲切地称为"来福酱" ， 同样拥有CROSSTAR跨界版和SPORT运动版 ， 并且官方宣称"生活没有入门级 ， LIFE没有入门级" ， 下面让我们来一探究竟 。
文章插图
东本LIFE有两种版本 ， 分别是CROSSTAR跨界版和SPORT运动版 ， 外观上大同小异 ， 但是细节上还是能分辨出来 。 全系标配透镜式LED前大灯 ， 与蜂窝状中网相连接 ， 而跨界版前杠是贯穿式银色护板加黑色包围 ， 并采用更高的离地间隙；而运动版是碳纤维花纹前唇 ， 雾灯区域为亮黑色装饰板加横幅条造型 ， 两种版本各有各的特色 。
文章插图
文章插图
侧面和尾部 ， 两种版本的A柱都采用视野更好的三角窗设计 ， 均是标配熏黑式LED尾灯 ， 16寸双色铝合金轮毂 。 其中跨界版配备了车顶行李架 ， 粗犷的整车黑色包围 ， 和前杠相呼应的后银色护板；而运动版配备了碳纤维花纹后扩散器 ， 没有多余花里胡哨的设计 ， 进一步提升了运动氛围 。
文章插图
文章插图
关于车身尺寸方面 ， 两种版本略有差异 ， 跨界版的长/宽/高为：4111/1725/1567mm ， 轴距为2531mm；运动版的长/宽/高为：4109/1694/1537mm ， 轴距为2530mm 。 而离地间隙跨界版会比运动版高30mm 。
文章插图
【东本LIFE"来福酱"上市后：这诚意让很多人都放弃飞度】来到内饰部分 ， 东本LIFE延续一贯的实用简洁风格 ， 全系标配7英寸的液晶仪表盘 ， 两幅式多功能方向盘 ， 除了SPORT心动版以外 ， 都配备支持CarLife的8英寸触控液晶中控屏 ， MAT技术结构的前排座椅 ， 从头部到脚部多点支撑 ， 提升了乘坐舒适感 。 值得一提的是 ， 双A柱的设计 ， 减少视觉盲区 ， 视野更加开阔 ， 增加了驾驶安全性 。
文章插图
动力方面 ， 全系搭载一台1.5L i-VTEC自然吸气发动机 ， 传动系统匹配CVT无极变速箱 ， 使之拥有最大马力131Ps ， 最大功率96kW ， 最大扭矩155N·m ， 工信部综合百公里油耗仅为5.6L 。 底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂 ， 加后扭力梁式非独立悬挂 ， 这样的组合在尽情享受驾驶乐趣的同时 ， 能够提供一定的舒适感 。
文章插图
这次"来福酱"的上市 ， 对于其售价和性价比方面 ， 想要在两厢车市场里分一杯羹其实不难 ， 估计其最大对手还是本是同根生的飞度 ， 如果是你 ， 你会选择飞度还是LIFE呢？欢迎在留言区一起讨论！
推荐阅读
- 美系汽车三大品牌特点分析：福特别克&雪佛兰
- 百度造车吉利助阵，新能源概念又添新势力，会成为"互联网+主机厂"新样本吗？
- 一车可以传三代？细数那些"开不坏"的SUV，你也拥有吗？
- "中国汽车2020年度杰出人物/企业/品牌/车型"提名揭晓
- 不想随波逐流？想做个 "特立独行"者 这三款SUV可以考虑
- 特斯拉&比亚迪的对决：工业空心化的美系汽车已无战斗力
- 深度解析「油耗·性能&车型」的关系：节油总是相对的
- 「四轮定位&动平衡」概念解析：就问有没有必要定期去做？
- 汽车的「塑料件」盘点：保险杠&油箱用塑料是因为啥？
- 这些七座MPV不仅好开，价格便宜油耗还低，为奶爸"量身定做"