能家用的柴油皮卡 试驾江西五十铃铃拓AT版( 二 )
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驾驶：舒适性接近城市SUV
国六版铃拓搭载的是江西五十铃VM2.5T柴油发动机 ， 最大功率110kW ， 最大扭矩360N·m ， 在1300转就可以输出360N·m的最大扭矩 ， 匹配的变速箱是法国PPS 的6AT变速箱 ， 在皮卡领域中也算是比较经济实用的动力组合之一了 。 而开过柴油车的朋友也都知道 ， 柴油发动机天生就具有噪音大 ， 振动大等弱点 ， 与汽油车相比在舒适性上还是有着一定差距的 ， 而这款铃拓AT版在经过了本轮调整之后 ， 在驾驶品质上能否达到家用车的基本要求呢？也是我们本次会去重点考察的 。
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“板车悬架”也是皮卡、商用车身上常见的悬架结构了 ， 驾驶起来不够细腻 ， 舒适性比较弱也是其无法避免的属性之一；但通过为时两天的高速与市区的综合驾驶 ， 我们发现铃拓在这方面其实是下了不少功夫的 ， 对于振动、弹跳已经做到了相对不错的抑制 ， 在城市道路上几乎感受不到路面细微不平传来的振动感 。
或者有人还是会说柴油车很难做到像汽油车一样顺滑、舒适 ， 但作为一台仅售10万出头 ， 配置比较突出的皮卡车型 ， 铃拓已经做的相对不错了 ， 在保证工具车属性的同时 ， 在日常驾驶中也体现出了一台家庭用车的基本素质 ， 用“宜商宜家”去形容还是没什么问题的 。
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结语：随着国内对于皮卡限行政策的逐渐解禁 ， 这个曾经的“小众”汽车品类越来越受到人们的关注与喜爱 ， 也有越来越多的人愿意去尝试和购买皮卡车型 ， 毕竟相比传统SUV车型而言 ， 皮卡拥有的装载能力几乎可以达到碾压 ， 同时在舒适感和品质感方面也在逐渐向着城市SUV看齐 。
【能家用的柴油皮卡 试驾江西五十铃铃拓AT版】而江西五十铃作为国内皮卡车型的领军品牌 ， 今天试驾的这款铃拓也是展现出了较为突出的产品力 ， 配置突出 ， 实用性也是非常不错；同时我们也注意到了在海南、广西、贵州等南方省份 ， 家用皮卡其实已经非常广泛 ， 相信随着政策越来越开放 ， 在北方市场皮卡的身影也将越来越多 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
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