买车需谨慎！市面上最不保值的五个汽车品牌在这里，避免“踩雷”
保值率一直是很多车友心中的痛 ， 有些时候 ， 因为头脑发热买下了本不该选择的车型 ， 结果才过两三年 ， 便贬值大半 。 今天我们就来好好盘点一下众多汽车品牌当中贬值最快的5个品牌 。 买车需谨慎！市面上最不保值的五个汽车品牌在这里 ， 避免“踩雷”
纳智捷
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纳智捷 ， 这个曾经连LOGO发音都要模仿雷克萨斯的一个定位中高端的品牌 ， 在保值率方面可以说跌破了很多人的想象 。 原因在于 ， 纳智捷旗下的纳智捷大七 ， 不管是在动力上还是在配置上 ， 还是空间上 ， 均有无数网友们吐槽的点 。 不管是“中石化战略合作伙伴 ， 还是踩下油门 ， 油箱会产生漩涡” ， 都是为纳智捷大七这款车量身定制的网络梗 。
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一台车是否保值 ， 其实跟很多因素相关联 ， 如油耗、可靠性、耐用性、行驶品质 ， 品牌溢价率 ， 这些都和保值率息息相关 ， 而纳智捷刚好完美避开正确答案 。 所以当年那些花20来万买纳智捷大七的朋友 ， 如今只能以2~3万的价格将车辆卖出 。 当然这不是笑话 ， 在真实的世界中 ， 这样的事例比比皆是 。 不仅对于车主而言 ， 对于车商来说 ， 收纳智捷品牌旗下的车型都是一种噩梦 ， 虽然回收价格极低 ， 但有很大的可能车会砸在自己手上 。
凯迪拉克
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我相信 ， 很多人对于凯迪拉克的品牌印象便是—折扣厉害且无情 。 就拿当年的ATSL这台车而言 ， 指导价卖的最好的一款是289,800的车型 。 当时的全款落地价在33万以上 ， 然而没有过多久 ， 凯迪拉克ATSL面临换代 。 而在换代之前ATSL的价格甚至下探到17~18万元之间 ， 这让很多曾经花高价购买的车主苦不堪言 。
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降价也能影响一台车的保值率 ， 一台车的价格越坚挺 ， 证明市场上对这款车以及这个品牌的信任度就越高 。 犹如丰田 ， 即便有着诸多的槽点 ， 比如中庸 ， 动力弱 ， 但凭借着较为优秀的品牌口碑 ， 在各个市场上价格极其坚挺 ， 不管是新车还是二手车 。 而凯迪拉克则不然 ， 凯迪拉克习惯用价格的优惠以便在初始阶段获取更多的市场份额 ， 然而这对于一个品牌的伤害是巨大的 。 这样的伤害不会立刻显现出来 ， 但几年后 ， 价格反而成为消费者们心中的桎梏 。
起亚
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大多数人对于起亚的印象还停留在起亚的K5 ， 或者是起亚K2以及K3这一类的较为入门的家用轿车 。 虽然最新款的起亚K5在颜值方面的确能够吊打诸多其他品牌合资对手 ， 但较为孱弱的商务属性让K5这台车在面临老牌的对手时显得手足无措 ， 尤其是面对凯美瑞迈腾之类的老牌列强时 ， 更是显得毫无招架之力 。
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和凯迪拉克一样 ， 起亚的K5或者是起亚的K2 ， 都面临着价格较低的问题 ， 当然价格对于这类的二线合资品牌来说 ， 的确是一个获取市场份额的好办法 。 但较低的价格也影响了这个品牌的溢价率 ， 所以当大多数消费者想到起亚这个品牌时 ， 更多的会把它和“性价比”“低廉”“便宜”相互关联 ， 所以保值率也惨不忍睹 。 即便是在钟爱日韩系的南方城市 ， 起亚这个品牌的保值率依然不容乐观 。
DS
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