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皮卡选车建议标准：不讨论品牌·只谈「汽柴油」和变速箱

进入2021年的汽车领域有很多改变 ， 比如《机动车运行安全技术条件》GB7258-2017要求生产的新车都要标配视频行车记录系统（记录仪） ， 对于普通家用汽车而言又能剩下一笔费用 。
其次则是汽车越野爱好者和皮卡爱好者比较关注的“解禁”问题 ， 2020年推出的新规要求从2021.01.01日起 ， 地级和以下标准的城市都要解除对皮卡的限行；虽然各地方还是有针对性调整的权限 ， 然而在产销量可以随之增长的前提下 ， 相信不会有哪些城市再排斥皮卡 。 那么是否可以选择皮卡作为家用代步汽车 ， 一定要选的话 ， 是选柴油动力还是汽油动力呢？
皮卡选车建议标准：不讨论品牌·只谈「汽柴油」和变速箱文章插图
皮卡的缺点1：皮卡是轻小型载货汽车 ， 车身结构使用的是「非承载式车身」 ， 当然也有极少数使用承载式框架车身的皮卡 ， 比如吉利远程FX；此类皮卡是没有什么越野能力和重载能力可言的 ， 因其车身的框架结构承载能力和抗扭刚度都比较低 ， 频繁重载走烂路很容易让车身变形 。
所以诸如远程FX这种“SUV改型车”总不会被认可 ， 只有在车架底部另加入一套独立底盘 ， 以其载重能力和很高的抗扭刚度为基础的皮卡才算优秀选项 。 （下图为FX皮卡）
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然而非承载车身也有缺点 ， 那就是重量过于大了；越野车也会用这种结构 ， 在车身尺寸相当的前提下 ， 往往会比承载式SUV重几百公斤 。 而整备质量每增加100kg ， 百公里耗油量就会升高0.5升左右 。
皮卡的整备质量总会在2吨左右 ， 相当于传统侧滑门的中大型MPV ， 耗油量是可想而知的；相同扭矩标准的汽油动力皮卡的城市道路油耗基本为≥15L/100km ， 柴油皮卡则为≥10L/100km的标准 ， 平均值都会略低一些 ， 作为代步汽车使用能接受吗？
皮卡选车建议标准：不讨论品牌·只谈「汽柴油」和变速箱文章插图
2：皮卡的车身尺寸在不断的加大 ， 标准已经往美式皮卡靠拢；近期推出的优秀国产皮卡平均为5500*1900*1850mm ， 在家用车型中绝对属于“全尺寸”标准 ， 也就是比D级大型汽车还要大一些的标准 。
这种皮卡的外观内饰都可以设计的很好 ， 尤其是内饰可以比轿车或SUV还有气质；但是驾驶感受总是比较一般的 ， 尤其是使用的轮胎扁平比过大 ， 转向的感受会比较模糊 。 驾驶皮卡是从内心感受到一种“粗犷”的乐趣 ， 真的追求驾驶品质则不适合选择这种车型 。
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最重要的问题-如何停放？绝大多数停车位的长度多为5.2米左右 ， 公共停车位和地库车位基本都停不下皮卡；所以选择停车位置就会比较麻烦 ， 只有找到停放货车的车位才行 ， 然而城市道路曾经是限行货车的 ， 所以想要便利的停车还要再耐心等一等 。
同时过于长的车身和轴距又限制了皮卡的越野能力 ， 因为轴距越长纵向通过角越小；而离地间隙总不能无限升高 ， 否则车辆的侧倾程度则很难控制 。 结果则是皮卡看似野性十足 ， 但适合的主要还是越野通勤而非越野运动哦 。
皮卡选车建议标准：不讨论品牌·只谈「汽柴油」和变速箱文章插图
发动机类型【柴油发动机】并不是都会省油！油耗由发动机的扭矩和功率决定 ， 优秀的2.0T柴油皮卡最大扭矩400N·m ， 平均能有350N·m就算不错了；然而优秀的汽油动力2.0T皮卡也有相当的水平 ， 单纯以扭矩（低转速爆发力）作为参考的话 ， 柴油机并没有节油优势可言 。
真正实现节油的是柴油自身高火焰温度的特点 ， 说白了就是消耗等量的柴油可以转化出更大的扭矩；而在扭矩相同的前提下耗油量则可以略低 ， 但这还不是节油的核心因素 。


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