新车｜吉利远程FX新朋友，承载车身+后扭力梁，福特新皮卡首曝
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 皮卡乘用化不仅是国内市场新兴热点 ， 放眼全球 ， “不能干重活的皮卡”也越来越多 。 如果说之前各家乘用皮卡都是小打小闹不成气候的话 ， 当福特准备“插一句”的时候 ， 显然这个市场就要爆发了 。 正如这款日前在福特墨西哥工厂被“偷拍”到的全新皮卡——Maverick 。 从车身结构来看 ， 该车与国内已上市的吉利远程FX皮卡保持相同承载式车身结构 。
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Maverick生产线实拍图
说来也是混乱 ， “Maverick”严格来说是福特旗下一个历史悠久的系列 。 1970年首次诞生时是一辆两门跑车 ， 随后衍生出四门版轿车 ， 直到1980年 ， Maverick被福特用于了SUV系列 ， 甚至我们熟悉的翼虎 ， 在2000年-2007年的英文命名就是“Maverick” 。 显然 ， 这次福特又将其用在了皮卡领域 ， 不过也契合它的中文直译“幼畜”或“小牛” 。
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外媒绘制的Maverick假想图
之所以选择在墨西哥工厂生产 ， 原因也是在于承载式皮卡在南美的盛行 ， 当然我更愿意将其定义为“轿卡” 。 从这张生产线“偷拍”图来看 ， 新车显然在外形方面比内在要阳刚 ， 说它是福特F-150恐怕也没有人质疑 。 当然 ， 这次福特对外形设计拿捏还是比较准确的 ， 毕竟很多人主要看上的还是福特皮卡的“威武” ， 如果内外都很柔弱 ， 恐怕也就凉了一半 。
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【新车｜吉利远程FX新朋友，承载车身+后扭力梁，福特新皮卡首曝】Maverick后悬架谍照
不仅是没有所谓“大梁”的非承载式车身和钢板弹簧后悬架 ， 与之配合的还是一套扭力梁式后悬架 ， 不侧重于载重是一方面 ， 显然在成本方面也有所控制 。 因此 ， 这款车“廉价型”皮卡定位基本坐实 ， 而进一步的消息是 ， 外媒猜测这款车很有可能搭载福特1.5T三缸发动机 ， 顶级动力为2.0T四缸发动机 。
编辑点评：在北美市场来看 ， 承载式皮卡并不主流 ， 虽然不排除这款最新的Maverick会从南美返销本土 ， 但显然在福特皮卡产品序列中 ， Maverick很大程度不是重要产品 。 不过目前承载式皮卡在北美也正在起步 ， 继本田Ridgeline之后 ， 现代也宣布了首款承载式车身皮卡将在今年下线 ， 不过短时间内 ， 承载式皮卡或许只是特定市场的宠儿 。
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