「皮卡车·发动机」的选择建议：柴油并非最佳·汽油综合体验更好问题：皮卡是选柴油动力好

问题：

皮卡是选柴油动力好，还是汽油动力佳呢？

【「皮卡车·发动机」的选择建议：柴油并非最佳·汽油综合体验更好】相信老皮卡用户都会倾向于柴油动力，因为这种发动机更省油且低扭爆发力更强，说白了就是加速有劲。然而这种说法只有一点是对的，但是描述还不够精准——「排量相同的柴油皮卡更省油」，这样的描述才算对读者负责，很多大排量柴油机是不省油的，而且动力体验是相当的差。
口说无凭，咱们通过三台车来分析应当如何选车。

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压燃柴油·大扭矩去哪了柴油发动机之所以省油，核心因素并非机器本身；而是柴油自身的燃烧火焰温度超过汽油600℃（摄氏度），标准高达1800℃ 。
火焰温度等于燃烧反应过程中产生的热能强度，或者理解为分子碰撞产生的推动力的强度，涡轮增压发动机能在排量不变的前提下提升扭矩，火焰温度也会升高很多，这就足以说明柴油的自身的优势。
（下图为增压·压缩空气后的不同氧浓度的火焰温度）

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重点：柴油机采用的点火方式也比较特殊，是以超高压缩比对空气进行压缩，空气在压缩过程中会因分子碰撞产生高温；高温是蒸发燃油使其成为气态，在做功冲程中提高燃烧速度（转化扭矩加大）的基础。
所以柴油机的燃烧效率很高，在活塞达到上止点的瞬间开始燃烧做功，活塞承受的推动力会更大；那么理论上的扭矩就会更大，事实情况也确实存在小排量大扭矩的柴油机，比如上汽π·双涡轮2.0T有480N·m的最大扭矩，福特新款Ranger装备的2.0T高功率版本超500N·m ，然而主流的皮卡使用的大排量柴油机普遍很差。

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参考车型：
1：庆铃达咖3.0T发动机是五十铃的技术，很多外行人还认为五十铃的技术先进，那么这台机器的水平究竟如何呢？

最大功率96kw
最大扭矩280N·m（不具备稳定峰值输出的能力）

要知道优秀的1.5T发动机都已经有超130kw的最大扭矩，最大扭矩是可以达到300N·m的；而2.0T的汽油机可以高达200kw/400N·m ， 3.0T-V6汽油机可以超过250kw/500N·m ，由此可见这台机器的特点绝对是动力差油耗高，因为扭矩过低只能频繁拉升转速加速，达咖的油耗是可以达到十几升百公里的哦。

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2：五十铃铃拓2.5T装备的是江铃发动机，技术特点暂且不论，这台机器的排量也是足够大的，但标准仍旧很尴尬。

最大功率110kw
最大扭矩360N·m

相比主流的2.0T汽油机还是弱了很多，而同排量的六缸汽油机已经扭矩超500N·m的选项，功率翻了一倍多。
所以柴油发动机不见得都能够省油，省油的基础是「低转速·大扭矩」；因为（扭矩×转速÷9549×1.36＝马力），扭矩不够大何来大马力，没有大马力何谈“低扭爆发力强”呢？其实很多认为这些车爆发力强的司机，真的是没有真正驾驶过强劲的汽车——仅此而已。

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那么想要真正节油的柴油动力皮卡，就只能选择中等排量具备大扭矩的选项，比如东风锐骐6-2.3T分时四驱自动版， 380N·m的水平还是不错的；其次则是适时四驱2.0T-自动挡的炮皮卡， 120kw/400N·m（1500~2500rpm）的水平要高得多，尤其是维持最大扭矩1000转的设计可以实现有效节油。