汽车隔音升级的「雷区」-泡沫胶隔音试过吗?
问题:
- 如果以最低的成本提升车辆的NVH(噪音振动声振粗糙度)的水平?
声音的本质是空气振动的“声波” , 任何物体发出的声音都不例外;比如各种乐器弹奏出的旋律 , 本质是空气不同振动频率的结果 。 而泡沫胶填充到车体分析中之后 , 首先能够起到控制振动的效果 , 其次则可以滤除振动了 。 然而这种方式还真不建议使用!
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发泡胶的组成发泡胶的主要组成部分是沸点很低的烷烃 , 与氟碳化合物的混合后的预聚体;在高压罐体内不会再产生聚合反应 , 不过一旦喷射到外部后 , 则会与空气中20.94%的氧气进行化学反应 。
比如液体膜表面的双层电子会包围空气形成气泡 , “泡沫胶”的命名就是因为有些泡;而泡沫包裹住的空气等于阻断了空气分子的“运动行程” , 大量的泡沫形成块状不规则组合 , 声波在传递过程中被不断的“阻断” , 传播介质的无法衔接则能够降噪的效果 。
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重点1:预聚体的主要成分为含有「聚氨酯」 , 在进行反应之后会产生两种有毒性的物质 。
- 二异氰酸酯
- 聚醚多元醇
很多车辆用发泡胶隔音后 , 车内总会有刺鼻的气味也是因为这些物质哦 。
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「聚醚多元醇」在制造过程中99.9999%会用到甲醛 , 这种物质的危害 , 相信作为汽车用户多多少少都是有些了解的 , 关键词是“白” 。
【汽车隔音升级的「雷区」-泡沫胶隔音试过吗?】要知道甲醛在零下19.5℃的环境中就会沸腾为气态 , 所以甲醛虽然看不见也摸不着 , 但几乎是在无时无刻的挥发 。 不过甲醛又是一种无色无味的气体 , 感觉到有气味无非是因为对嗅觉系统的刺激而产生的反应 , 这就是发泡胶会带来的问题 , 这种胶水是1000%不建议在车内使用的 。
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重点2:除上述物质以外 , 还有甲苯二异氰酸酯 , 二甲基甲烷二异氰酸酯 , 这两种物质的味道会很刺鼻 。 其次汽车在制造过程中也难免使用到一些粘合剂 , 而且还有些橡胶制品也存在一定的有害气体 , 不过大部分量产车都能控制在合理的范围内 。
但是常规的汽车保护加装项目都是存在问题的 , 比如地胶普遍存在苯族类物质超标 , 车辆贴膜会有甲醛的数倍到数十倍的超标 。 所以车辆的空气污染物程度本就比较夸张 , 喜欢折腾汽车的用户不建议再拿自己开玩笑了 。
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外部隔音发泡胶隔音不适合在车内进行 , 不过车辆外部还是可以考虑的 。
1:轮眉内衬板的隔音可以考虑 。 在轮胎上方总会有一块塑料饰板 , 其功能起到防水飞溅和轻度隔音的效果;不过薄薄的塑料板的隔音程度还是比较差 , 而加上厚厚的泡沫胶能起到相当程度的提升作用 。
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