英菲尼迪Q50L已经降到19.98万了( 二 )
直接导致产品推进 , 品牌运营速度远远慢于其他品牌 。
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品牌可以持续上量 , 对于年销数百万的日产来说这并不是问题 , 但对于今天服务英菲尼迪的经销商来说 , 下行销量最痛苦的一件事儿 , 就是可能看不到明天的太阳 。
而英菲尼迪为了不让销量下滑速度过快 , 给经销商提出的筹码 , 是降价换销量 。
这一任总经理压力是真大 , 时任总经理的高政浩也只能出此下下之策 , 用英菲尼迪未来几十年的品牌价值 , 来稳定今天经销商的信心 。
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