新车 | 看似“无聊”实则“有趣”？试驾宝马iX3( 三 )
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至于其他方面 ， iX3开起来和汽油版车型很接近 ， 转向手感干脆且有韧性 ， 随速调节的转向比可以适应不同状态下的驾驶需求 。 整个底盘的极限依然很高 ， 悬架、转向、车身配合默契 ， 快速驾驶时可以让驾驶者体验到不错的乐趣 。
编辑观点：
相比起同样是i系列的i8和i3 ， iX3在各方面都显得朴素得多 ， 它没有碳纤维一体式车身 ， 也没有接近概念车的科幻外观 ， 一切看起来都有些普通 。 然而我们再回头看下i8和i3在国内的销量 ， 你可能也会问 ， 这些产品确实独具个性 ， 代表了宝马的前瞻思维 ， 但现阶段真的适合国内消费者吗？
【新车 | 看似“无聊”实则“有趣”？试驾宝马iX3】事实上在现实生活中 ， 消费者对于车身结构和先进的内饰理念并不感冒 ， 他们真正在意的是车辆是否实用 ， 价格是否符合预算 。 从这个角度来看 ， iX3相比之前的i系列车型的确是一款“无聊”的产品 ， 但它却又是最适合现阶段市场实际的产品 。 iX3即将在2020广州车展中上市 ， 价格未知 ， 但不管怎样 ， 我们希望宝马这次对i系列的尝试没有做错 。
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