自主品牌集体上攻市场
在消费升级助力豪华车增长的情况下 ， 自主品牌反而受消费升级打击严重 ， 1-10月自主品牌乘用车销量575.2万辆 ， 同比下降14.1% ， 市场份额37.1% ， 下降1.8% ， 市场份额不断下降 ， 也意味着自主品牌仅靠低价战略很难抢占市场 。
在消费升级的环境下自主品牌也要同步“升级” ， 向上是自主品牌的必由之路 ， 不少自主品牌开始向智能化、高端化突围 。 领克03、红旗H5的成功也意味着 ， 消费者接受自主品牌高端车型并非不可能 。
在燃油车突围较困难的基础上 ， 自主品牌选择以新能源、高端化不断突围 。 首先在技术研发上自主品牌开始发力 。 此前 ， 比亚迪旗舰轿车汉EV上市 ， 采用自主研发全新一代磷酸铁锂“刀片电池” ， 其四驱高性能版的续航里程为550km ， 0-100km/h的加速时间仅为4.7秒 。
【品牌|消费升级 拓展空间抢占高端市场】长安CS7510月销量上涨22.1% ， 1—10月销量大幅上涨54.4% ， 热销也源于其在动力自主研发技术上不断升级 ， 其搭载的蓝鲸发动机来自长安汽车蓝鲸NE平台 ， 作为历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台 ， 全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计 ， 平台设计兼容1.0-1.8L排量 ， 通用化率高达98% ， 产线自动化率、智能化率达国际先进水平 。
此前凭借高端产品序列“UNI”系列销量不断攀升 ， 长安汽车也在本次广州车展趁热打铁推出第二款车型UNI-K ， UNI-K预计售价超过18万元 ， 新车还提供四驱系统供消费者选择 。 这也意味着自主创新技术下有竞争力的新车型 ， 才能成为自主品牌“筹码”抢占市场先机 。
同时 ， 长城汽车高端品牌WEY旗下的坦克300车型 ， 定位豪华越野SUV ， 于本届广州车展正式上市 。 上汽乘用车R汽车也将在本届车展上推出旗下“全球首款5G智能电动SUV”MARVEL R ， 并将公布预售价及政策 。
“如何走好下一步 ， 是所有自主品牌都需要思考的问题 ， 集体上攻的效果还是要看市场反馈 。 ”崔东树表示 。
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