跨粤2020 |“火爆声”没完没了，电动车仍是广州车展主角
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文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业] 2020年注定会在历史上留下最不平凡的一笔 。 疫情冲击按下了淘汰的加速键；市场发生了结构性的变化 ， 马太效应进一步凸显；新四化进入执行的关键阶段 ， 转机与挑战几乎同时出现 。
年终岁末的广州车展 ， 既适合去展望 ， 亦适合做总结 。 鉴于此 ， 懂车帝行业频道特推出策划——“跨粤2020” ， 纪录广州车展上车企如何写下2020年的终场故事 ， 详述这一年的不凡和荣耀 。 此篇文章为系列报道第3篇：《“火爆声”没完没了 ， 电动车仍是广州车展主角》
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说实话 ， 用“没完没了”来作为形容词 ， 显然是婉转了 。
前些年手机行业也经历过一阵儿风声鹤唳 ， 数起起火、爆炸事件频频占据各大热搜榜 ， 就连不可一世的苹果也未能幸免 。 进入2020年 ， 故事的主角换成了纯电动车 ， 以往被热议的“自燃”二字在boom...boom的爆炸声面前 ， 似乎不再亮瞎人眼 。
即便如此 ， 在即将开幕的2020广州车展上 ， 宝马iX3、沃尔沃XC40 Recharge、新款小鹏P7等重磅新车依然会是聚光灯下的主角 ， 车企在不遗余力打造新产品的同时 ， 人们对于纯电动车的关注度也丝毫没有减退 。
为何“谈虎色变”
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当年的蔚来自燃事件 ， 曾将这个新势力车企逼到了悬崖边上 。 2020年 ， 纯电动车起火事件不但没有减少 ， 反而愈演愈烈 。
7月份的“3·15晚会”开播前 ， 懂车帝曾做过一次相关话题的综述 ， 理想ONE、广汽新能源Aion S、比亚迪秦Pro EV等车型均因不同原因发生起火自燃事故 。 其中 ， 广汽新能源Aion S在广州杨桃公园附近的事故现场火势较为猛烈 ， 并且伴随着小程度的爆炸 ， 一旁的奥迪轿车也被殃及 。
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谁曾想 ， 随后到来的下半年才是“高潮时段” ， 北汽新能源EX360和威马EX5甚至出现了爆炸的情况 ， 光秃秃的黑色车壳照片瞬间成为众多网友竞相讨论的目标 。
大批吃瓜群众围观热议的同时 ， 很多人也会提出质疑：“汽油车起火爆炸的一大把 ， 为什么只盯着纯电动车不放？”站在数据的角度看 ， 这样的质疑不无道理 。
今年1月 ， 中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在发表演讲时曾提及一组数据：燃油车的燃烧事故2-4万辆/年 ， 新能源汽车到目前为止万辆车的燃烧事故大概是0.9-1.2/年 。 他认为 ， 大家应该冷静客观地去看待这个问题 。
清华大学汽车工程系教授、清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世也提出过类似的观点 ， 在他看来 ， 纯电动车频频起火是媒体报道放大之后的结果 。 “实际上 ， 电动车起火是个非常小概率的事件 ， 但因为社会舆论关注电动车 ， 就好像电动车每天都在起火一样 。 实际上燃油车经常有起火自燃的事情发生 ， 尤其是在夏天 ， 但因为大家司空见惯 ， 并不会产生这么大的影响 。 ”
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《节能与新能源汽车技术路线图2.0》
10月27日 ， 由工信部、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布 。 针对目前新能源汽车频繁自燃的现象 ， 技术路线图2.0首次在新能源汽车安全方面设定了目标：到2025年、2030年、2035年 ， 新能源汽车的起火事故率要分别小于0.5次/万辆、0.1次/万辆和0.01次/万辆 。
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