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特斯拉毛豆3性能爆炸，宝马3系轴距完胜，都是驾驶机器你买谁？( 四 )


此外尽管特斯拉提供了超级充电站 ， 最快15分钟可以充入250公里左右的续航电量 ， 但问题在于目前超充站仍不够普及 ， 国内很多地区都还没有 ， 因此留给传统燃油车的机会还很多 ， 更何况宝马3系的城市路况百公里真实油耗也只有9升左右 ， 省油功底还是令人满意的 。
特斯拉毛豆3性能爆炸，宝马3系轴距完胜，都是驾驶机器你买谁？文章插图
总结：Model 3是一个颠覆者 ， 极简的内外饰设计虽然可以呈现出较强的科技感 ， 但对于相对传统的用户来说可是不够友好 ， 另外考虑到电动车的充电便捷性依旧不及传统汽车的加油方式 ， 难免局限了Model 3的适用范围 。
反之宝马3系虽然在设计上相对保守 ， 但胜在符合主流审美及各项操作功能更容易上手 ， 再加上长轴距版本的乘坐空间比Model 3更宽裕 ， 确实更符合主流人群的需要 。
◆ 想买毛豆3最好再等等
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从今年正式交付至今 ， 国产Model 3已经有过了几次调价 ， 最近一次就是10月1日推出磷酸铁锂电池版 ， 补贴后的起售价降至24.99万元 ， 另外长续航后驱版也下调了3.4万元至30.99万元 ， 这对于较早入手的老用户而言无疑是割韭菜 ， 同时也对二手车保值率产生了严重的负面影响 。
更重要的是 ， 特斯拉向来标榜自己价格透明 ， 但往往却采用了极其神秘的调价方式 ， 甚至出现昨天用户刚提车 ， 今天就突然降价的情况 ， 丝毫不顾及用户感受 ， 更不用说国产Model 3做工相当粗糙 ， 包括钣金接缝偏大、多处有异响 ， 以及车载系统宕机、自动雨刷偶发失灵等问题亦不少见 ， 难怪Model 3车主都被戏称为被割的“韭菜” 。
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值得一提的是 ， 尽管当下Model 3补贴后的起售价已经低于了其它豪华中型车 ， 但随着国产化率的提升 ， 今后依然有着不少的降价空间 ， 参考之前国内券商的研究报告 ， Model 3最低价格或将低至20万元以下 ， 再加上特斯拉在国内的充电设施并不完善 ， 因此现阶段“再等等”或许更合适 。
就对比来看 ， 宝马3系这类传统豪华车依旧有着优势所在 ， 包括稳定的保值率及做工用料 ， 例如宝马3系二手车的5年保值率分别为75.32%、68.27%、59.97%、53.69%和47.64% ， 表现比较稳定 ， 而且豪华品牌对做工用料的质量标准更高 ， 可以给到用户较高保障 ， 因此入手宝马3系依旧是个好选择 。
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总结：国产Model 3的到来让等待已久的用户得以圆梦 ， 因此即便今年屡次出现降价风波都未能阻止其热销 ， 只能说特斯拉的受众群体确实庞大 ， 但理性点说 ， 或许用户等一段时间再入手可能效益最好 ， 在此过程里 ， 再看看另一边厢的宝马3系也许是更靠谱的决定 。
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《我有车》总结：以颠覆者的姿态进军国内市场 ， Model 3无论从产品体验还是定价策略都会对市场造成较大冲击 ， 然而在此过程中 ， 特斯拉不成熟的一面也是显而易见 ， 不管产品做工还是用户利益都没有保障 。
反观宝马3系虽然不像过去那样在驾驶层面做到了完全纯粹 ， 但在舒适性及人机交互方面比Model 3更人性化 ， 而且在价格体系及做工品质方面更有保障 ， 显然宝马3系有着足够实力去与Model 3抗衡 ， 用户可以作出更多考量 。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！


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