“新”旗舰重卡PK，黄河X7和陕汽X6000谁更强？( 四 )
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上：重汽黄河X7；下：陕汽德龙X6000
两车的配置可圈可点 ， 按键的做工也极为相似 。 相比起大屏幕触摸按键 ， 还是实体键实用性比较强 ， 两车在提高内饰科技感的同时也没忘实用性 ， 尤其是按键的布局两车都很简洁 ， 操作起来没压力 ， 很容易就能上手 ， 这点表现不错 。
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上：重汽黄河X7；下：陕汽德龙X6000
而且在卧铺区域 ， 两车都提供了卧铺送风、灯光车窗的控制面板 ， 关乎驾驶员的操作体验 ， 两车表现不错 ， 而且这个功能一旦使用习惯了之后 ， 相当方便 ， 驾驶员躺在卧铺上就能直接操作 ， 不用起身再回到座位上 。
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左：重汽黄河X7；右：陕汽德龙X6000
两车都是采用了平地板的设计 ， 驾驶室里空间利用率高 ， 黄河X7中控台中央区域拥有一个较大的抽屉式储物柜 ， 一个可伸缩的杯架与外置杯架 。
德龙X6000采用两层抽屉式储物柜 ， 虽然单层空间不如黄河X7那么大 ， 但是可便于驾驶员对物品进行分类 ， 唯一的缺点就是大件物品不好放置 ， 中控台平面还有两个外罩杯架与一个小储物槽 ， 储物空间表现良好 。
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上：重汽黄河X7；下：陕汽德龙X6000
副驾驶区域两车也对应着做了一个桌板的设计 ， 但是黄河X7的设计似乎小气了点 ， 不如德龙X6000的桌板面积来得大 ， 德龙X6000的副驾驶区域小桌板实用性更强 ， 桌板的面积较大 ， 无论是办公也好、吃饭也罢 ， 驾乘人员的用车感受还是比较好的 。
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上：重汽黄河X7；下：陕汽德龙X6000
由于黄河X7 A柱的设计 ， 使得车辆驾驶室内部丧失了一部分空间 ， 车辆顶部仅剩主驾驶位一个储物柜 。 德龙X6000与传统车型一样 ， 拥有三个储物柜 ， 储物柜下方还设计了开放式的储物槽 ， 整体储物能力德龙X6000表现更好 。
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上：重汽黄河X7；下：陕汽德龙X6000
德龙X6000的上卧铺底部设计了一块可折叠的梯子 ， 目的就是为了辅助驾乘人员更轻松地爬到上铺休息 ， 实用性这块德龙X6000做得还是挺不错的 ， 为驾驶员的车上生活考虑周全 。 毕竟面对长途干线运输而言 ， 大部分都是“两人一车”的配置 。
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上：重汽黄河X7；下：陕汽德龙X6000
主要的下卧铺空间两车都表现不错 ， 很宽敞 ， 而且床垫的厚度也很适中 。 卧铺控制区域分别设计在了主驾驶的后方 ， 并且两车的卧铺均设计了储物槽 ， 无论是功能性还是实用性都得到了很好的解决 。
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上：重汽黄河X7；下：陕汽德龙X6000
除此之外 ， 两车在驾驶室的部分细节也很值得考究 ， 黄河X7在车顶天窗的部位添加了一圈氛围灯 ， 门板拉手的开关做得也相当细致 ， 更像是一个精美的工艺品 。 德龙X6000依旧是以实用性为主 ， 两侧车门扶手处都安装了杯架槽 ， 并且主驾驶区域设有疲劳驾驶监测系统 。
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